11月7日，中鐵十八局承建的京雄快線北京段第三明挖盾構始發段主體結構順利封頂，標志著京雄快線北京段工程建設取得重要進展，為“雄安七號、八號”盾構機的順利始發奠定了堅實基礎。

封頂現場（郭磊 攝）

京雄快線北京段第三明挖盾構始發段位于北京市境內，是該段工程的重要組成部分，盾構始發井深度25.454米，施工現場周邊環境復雜，需穿過一層潛水層和三層承壓水層，基坑有淤泥質土層，施工風險高、難度大。

自2022年8月4日圍護結構施工以來，為盡快打開施工局面，四公司項目團隊積極對接設計院、業主單位做好前期工作，開挖過程中嚴格遵循“先撐、先探再挖、分步分層、對稱、均衡”的原則，在確保支撐架設到位之后再進行下層土方開挖。同時，項目團隊精心組織、科學規劃，對施工組織方案不斷進行調整、優化，確保做好工序銜接，安全優質快速有序推進各項施工任務。

第三明挖段側墻混凝土澆筑（郭磊 攝）

此外，項目團隊嚴把安全質量關口，嚴格壓實全員安全生產責任，不斷優化安全專項施工方案，制定有效應急預案，組織開展安全應急演練，落實安全教育培訓制度，每日堅持開展班前教育及班前隱患排查，按期開展領導帶班檢查和日常安全巡查，嚴格落實“四卡一規”安全管理工作等，有效提高了項目安全管理水平，確保工期目標順利實現。

當前，項目正處于大干快上階段，項目團隊將繼續緊盯施工節點，加快施工進度，加強質量控制和安全管理，為工程順利推進奠定堅實基礎。

【編輯：佳冰】