近日，上海市經濟和信息化委員會正式發布了2023年上海市“專精特新”企業名單，經專家評審和綜合評估，中鐵二十三局集團軌道交通工程有限公司成功通過上海市“專精特新”企業認定。

成功通過上海市“專精特新”企業認定（張鴻儒 供圖）

繼自主研發出世界首條商業磁浮——上海高速磁浮示范線軌道梁后，該公司先后完成了我國首條擁有完全自主知識產權的中低速磁懸浮——長沙磁懸浮和廣東清遠磁懸浮全線的軌道梁制運架任務，是國內唯一一家具有高、中低速磁浮軌道梁研發施工能力和經驗的企業。長沙磁浮工程榮獲8項國家專利，并獲詹天佑獎及國家優質工程金獎，入選中華人民共和國成立70周年“經典工程”。近年來，該公司持續跟進主流磁浮技術，成功研制出國內首榀時速600公里常導磁懸浮試驗梁和國內首榀高溫超導磁浮軌道梁，并參與成都多態耦合軌道交通動模試驗平臺建設，開展時速1500公里真空管道磁浮技術研究，在磁浮軌道研發中始終居于領先地位。

中鐵二十三局軌道公司是國產無砟軌道技術主要研發成員單位，曾成功研制出中國第一塊具有自主知識產權的時速達到350公里的高鐵CRTSⅢ型無砟軌道板，借此取得48項國家專利并榮獲國家科技進步二等獎，為中國高鐵走出國門奠定了堅實基礎。目前，該公司已為成灌、沈丹、西寶、鄭徐、京沈、濟青、鄭阜、魯南、濰萊等高鐵線路累計生產50萬塊CRTSⅢ型無砟軌道板。

2010年，該公司又研制出首組國產高鐵42號、18號無砟道岔板，讓高鐵在不減速的情況下實現高速變道，產品廣泛應用于滬杭、寧杭、杭甬、京秦、京津、滬昆、鄭徐等高鐵線路。在國內，該公司首次將高鐵技術引入上海地鐵市場，研發出地鐵非預應力軌道板、框架板、浮置板、梯形板等產品，運用于上海多條地鐵線路，解決了上海地鐵因不均勻沉降而產生的噪音問題，獲上海市科技進步二等獎。

2010年，中鐵二十三局軌道公司負責研發的國內首榀先張法輕軌U型梁成功應用于上海地鐵16號線，其施工工藝獲得16項國家專利，經國家權威機構鑒定，達到國際先進水平。相較于傳統箱型梁，U型梁具有節能環保、系統先進高效、外形美觀、工程造價及運營成本低等優點，該梁型的生產應用極大推動了城市軌道交通建設的發展。目前，該項技術已推廣至青島、深圳、天津等城市。

上海16號線U型梁工程（張鴻儒 攝）

施工過程中，該公司還研制出了世界首例“雙U+箱型”復合型變截面節段拼裝連續梁。節段梁在世界尚屬首例，其工程復雜程度和技術難度在國內位居前列，獲上海市政金獎、2項國家發明專利。節段梁成功應用于上海軌道交通17號線、天津軌道交通Z4線工程。

近年來，該公司依托混凝土制品優勢，以裝配式建筑為突破口，積極進軍水利、房建等市場。

在蘇州河綜合治理工程建設中，該公司采用的混凝土生態框3D打印制造技術和組合裝配式防汛墻技術，榮獲“建華建材杯”首屆全國生態混凝土創新設計應用大賽水利水運類一等獎。混凝土生態框3D打印制造技術，使用被編程了混凝土澆筑路徑的機械臂進行噴涂、澆筑，實現自動施工，縮短了預制混凝土的生產流程，極大地提高了生產效率，降低了模板的生產成本。該技術經過中國鐵建專家組鑒定，已達到國內領先水平。該項工程榮獲“大禹獎”和“上海市水利優質工程獎”。此項先進技術在之后的上海浦東泐馬河綜合治理工程中也得到了推廣應用。

在參與裝配式住房工程建設中，該公司充分發揮制品優勢，提前組建優秀技術團隊開展疊合板、外圍護墻板、剪力墻板、陽臺板、空調板和梯段板等PC構件研制，并不斷更新設備工藝，確保產品質量。建筑配件實現車間化標準生產，大大縮短了施工周期，裝配式建筑裝修可與主體工程同步進行。設計標準化、管理信息化、構件標準化，能有效減少施工干擾，生產效率更高；能降低建筑材料損耗，并通過組合式施工，提高機械化作業水平，相應構件成本降低；車間化作業還能減少揚塵，有利于節能環保。該公司承建的嘉定區云翔拓展基地共有產權房項目榮獲“上海市優質工程”和“天府杯銀獎”。

磁懸浮高速運轉中（張鴻儒 攝）

此次獲評上海市“專精特新”企業稱號，標志著中鐵二十三局軌道公司在建筑業行業的創新能力、專業能力、獨特優勢獲得權威性肯定與認可，不僅體現了該公司在技術研發、工程施工、質量管控等方面的雄厚技術積累，更彰顯了該公司在行業發展中的創新能力和重要地位。下一步，該公司將堅持科技興企戰略，持續加大科研投入力度，用科技創新打造自身獨特優勢賦能企業高質量發展，推動價值創造行動取得更大成果。

【編輯：金雨】