初冬時節，當微風拂過泰州市分界鎮官莊村的稻田，一串串沉甸甸的稻穗迎風搖曳，翻起金色稻浪，帶來陣陣稻香。

在不遠處的滬渝蓉高鐵通泰揚特大橋168米連續梁拱建設現場，高聳的塔吊揮舞著長臂，運輸車輛來回穿梭，攪拌機與裝載機的轟鳴聲匯集成歡快的樂章。不久前，這座泰州境內跨度最大的連續梁拱全面開建，對于每天堅守在施工現場的姜鴻和他的同事們來說，不管經歷過多少艱辛挫折，在首塊混凝土澆筑完成的那一刻，曾經的汗水都融化在這收獲的喜悅里……

勤學躬行秉初心

在奔涌向前的時光中，總有沉淀標記來路；歲月的記憶里，也會因一份堅守而歷久彌新。

2006年，姜鴻從大學畢業后，便一頭扎進了施工一線。17年來，他在平凡的崗位上默默耕耘，先后參與了龍長高速、西格鐵路、甘庫鐵路、大連鐵路樞紐、哈佳鐵路、宜遂高速、滬渝蓉鐵路等多項重點工程建設，把最好的年華奉獻給了自己喜歡的鐵建事業。

“17年前，我培訓結束之后，被分配到中鐵十一局二公司龍長高速公路從事現場技術管理工作。在那里也是我成長最快的時候……”姜鴻回憶說。由他負責的豪嶺隧道左右線累計全長4.2公里，是全線的主要控制性工程之一。面對挑戰，他堅持勤學躬行，白天完成日常工作任務，晚上自己埋頭學習圖紙、技術規范，研究施工方案，就是這種堅持和執著，讓他不斷成長。

2010年，憑著出色的工作表現，他被調任到中鐵十一局二公司甘庫鐵路擔任技術部部長。該項目地處內蒙古自治區通遼市庫倫旗，獨特的地理環境讓這里沙坨草甸交錯、沙丘連綿，給路基土石方填筑施工帶來了很大的挑戰。

姜鴻（左二）與技術干部探討施工方案（唐業堡 攝）

為解決施工難題，姜鴻和同事們成立了科技攻關小組，積極開展技術攻關，創新推出了風積砂路基填筑壓實率技術成果，保證了路基施工質量，這也成為他工作履歷中的“加分項”。

2013年，他調任到該公司大連鐵路樞紐項目擔任副總工程師兼工程部部長。該項目全長17.532公里，施工中面臨重重困難：一是部分設計方案未穩定；二是地下管線遷改制約工程施工推進；三是線路緊鄰既有沈大線，又屬城區施工，安全風險大。

“大連鐵路樞紐項目是當時公司首個以方案優化盈利的項目。”姜鴻介紹說。在施工過程中，姜鴻和他的團隊堅持圍繞“質量、安全、工期、效益、環境保護、技術革新”多個方面尋找方案優化突破口，先后完成對橋梁墩身、孔跨優化、站改優化等設計方案20多項，技術方案優化10余項，在控制效益流失的同時，為施工的順利進行掃清障礙。在他和同事們的共同努力下，不僅按期完成了施工任務，還超額完成了預定營收目標。

從一個懵懵懂懂的見習生，到勤勤懇懇的技術員、兢兢業業的工程部部長，再到工于創新的總工程師……7年時間，他在工地的摸爬滾打中褪去鉛華，成長為該公司技術創新領域的行家里手。

匠心筑路立標桿

大道至簡，實干為要。姜鴻深信，“比成績更重要的是責任、比方法更重要的是擔當。”

2014年，姜鴻以良好的口碑、吃苦耐勞的品質、超強的工作能力被該公司委以重任，先后擔任哈佳鐵路項目副經理、總工程師、項目經理等職務。該項目承擔著全長53.397公里線路的建設施工，地處高緯度極寒地區，有效施工時間不足8個月，冬季最低氣溫接近零下40度，施工條件極其惡劣。

平安隧道全長1200米，不長的隧道卻遭遇了圍巖突變、頂板夾層等復雜地質情況。為確保安全質量，必須進行超前地質鉆探，并輔以一系列減小隧道進尺、加強超前支護的技術方案。在這種情況下，為滿足工期要求，冬季施工就成為必然。

在滴水成冰，最低溫度接近零下40攝氏度的施工現場，如何防寒保溫？面對這項難題，姜鴻和項目團隊除了常規性的施工用水加熱、砼罐體用厚厚棉氈包裹等措施外，還成功創新研發了一種在高寒地區鐵路隧道中使用的新型保溫釘及其施工工藝，不僅保障了工程質量，而且加快了施工進度，為哈佳鐵路如期順利通車做出了貢獻。

此外，針對高寒地區施工梁體蒸養、連續梁混凝土外觀質量、三維柔性生態護坡等技術課題，姜鴻帶領項目技術團隊開展了多項技術攻關，并榮獲全國QC成果二等獎，承建的螞蟻河特大橋榮獲黑龍江省龍江杯優質工程獎，項目部多次被評為全線勞動競賽第一名，并獲得黑龍江省工人先鋒號殊榮。

2020年7月，宜遂高速公路開工建設。該公司作為參建單位之一，擔負著該線C3標段的施工任務。從遠處眺望，群巒疊嶂、蜿蜒的盤山路延伸出一道道美麗的弧線。可是，對于項目經理姜鴻而言，他看到的卻是一道道難關：道路曲折陡峭，設備、材料怎么運上去？環保要求高，怎樣平衡好工程建設和環保之間的關系？還有步步緊逼的工期壓力……眼前的風景好像沒有想象的那般美好，怎么辦？

“爭第一，創品牌！”項目經理姜鴻在班子會上斬釘截鐵地說。“我們號稱是鐵軍，就應該有鐵軍的風范，這點困難不算啥！”班子成員都被他頑強的意志所打動。

18天，率先完成全部標準化建設；25天，中心試驗室“領跑”全線順利通過驗收；30天，打通全部施工便道，順利完成臨建設施建設……他們用實干刷新“鐵軍速度”。

在業主組織的全線施工單位駐地及大臨設施建設專項檢查活動中，該項目駐地及大臨設施建設得到這樣的評價：“布局巧妙、經濟適用、文化氛圍濃厚。”并捧回“最美項目部”“最美砼拌和站”“最美預制梁場”“最美路基臺階”“最美橋梁墩柱”“最美涵洞”6項大獎，獲獎數量在全線之最。由于施工中的科學組織，規范管理，該項目不但進度快，而且安全質量全面受控，得到了江西省各級領導的高度認可。在業主組織的評比中，綜合成績始終保持在全線前列，為該公司在江西市場滾動發展奠定了堅實基礎。

善謀實干勇擔當

歷經多個項目的施工建設，姜鴻不僅逐步總結出一套成熟的項目管理方法，也鍛煉了善于謀劃、頑強拼搏的實干精神。

2022年10月，他再次被委以重任，擔任該公司滬渝蓉鐵路滬寧段站前9標項目經理。該項目正線全長29.46公里，橋梁工程占比達到了100%，是公司各項改革新舉措、新思路的“試驗田”，也是公司重點打造的“標桿項目”。

開工伊始，他帶領項目團隊大力推行“標準化開工，第一次做對”的管理理念，認真研讀業主標準化文件，確保在各項標準化管理中，既滿足業主要求，又控制管理成本。在項目管理中，積極推進管理費包干、項目代理部長制、履職考核清單、標識標牌成本控制等公司各項新舉措的應用和落實。

“沒有管不好的，只要我們想做想管，就沉下心去做，一定能做到，一定能管好。”作為公司首批管理模式創新和全成本核算的試點項目，在此之前，班組和工人的終端管理一直困擾著項目——班組管理人員理解認知能力不夠、自管能力不足……如何打通這“最后一米”，成為項目亟需攻克的“堡壘”。

為此，他帶領項目積極探索新型管理手段，聚焦標準化強管理，全面推行標準化班組建設的新型管理模式，不斷推動標準化班組建設與安全質量、施工生產、成本管控、創譽創效等工作深度融合，實現了“業主有要求、項目抓落實、班組得實惠”的管理目標，工程進度也不斷加快。

在施工中，他帶領項目堅持以科技創新智能化為手段，在施工組織、安全管理、質量控制等方面積極引進各類智能管控系統，實現了現場施工與科技的有效結合，通過智慧化手段為安全質量保駕護航。同時還加大工藝工法的研究，先后推出應用樁基18項、承臺墩身9項、連續梁15項、預制箱梁18項工藝工裝，在節省工序時間的同時，有效提高了現場施工質量。

在管好項目的同時，姜鴻也始終心系員工。他時常勉勵項目青年員工要保持銳氣、保持活力、保持永不放棄的態度，像竹子一樣悄悄扎根，迅速成長。

在日常工作中，他也非常注重團隊建設和文化培育，定期開展特色團建活動，每月舉辦一次集體生日會，認真落實職工休息休假制度；食堂實行點餐制……這種全心全意為員工創造舒適的工作和生活環境的做法，較好地促進了項目部的和諧，使團隊的向心力和凝聚力不斷增強，工程進度也不斷加快。

和許多優秀的鐵建人一樣，他喜歡欣賞工程沿線的美景，喜歡以實干實績詮釋著一個項目“帶頭人”的使命與擔當，讓青春年華在施工一線迸發出絢爛光彩。

【編輯：楊璇】