“連續6年進入中國鐵建經濟效益‘20強’，連續多年無有息負債……”近日，在中國鐵建三級公司建設推進會暨項目管理現場會上，中鐵十四局三公司踐行“三化”理念，實現創效落地的系列做法與成果強勢“出圈”，獲得全體與會人員的關注。

錨定“集約化”發展提升效能是企業創效的重要舉措。該公司成立機械設備管理中心，建立陜、新、閩、魯四大材料集管基地，形成公司內部周轉、集團內部租賃、外部市場租賃三大業務版塊。依托項目進行砂石骨料自加工，成立筑城礦產公司，承包石灰石礦，在滿足自用的基礎上，年度對外銷售額達3000余萬元。

“既要有核心的品牌，更要打造核心的隊伍。”該公司總經理徐淑亮表示，自2016年以來，該公司已經牽頭組建了隧道、橋梁等28支架子隊，架子隊人員較項目部同崗位人員工資上浮半級，合理分配超額利潤作為架子隊內部獎金。據統計，天隴鐵路隧道架子隊每月平均月進尺較外部隊伍多30米，架子隊人員收入實現翻倍。

近年來，該公司落實“精益化”管理，施行“大成本”管理理念，精準預控，發揮施組的創效作用。前期策劃中，多個項目進行橫洞位置優化，橋梁拆除將兩座鋼便橋優化為一座，既節約工期，又節省成本。

該公司通過開展隧道管理提升專項行動，由隧道專家牽頭研究光面爆破關鍵工序，滬寧合高鐵豐山隧道出口，混凝土超耗降低50%。他們以重大鐵路項目為試點，購置拱架安裝臺車、錨注一體機等施工設備，實現“機械化減人、自動化換人”。4800平方米的鋼筋加工場內，4名人員往返操作著激光切割機、網片機、小導管、冷彎機等7臺設備，可滿足4個掌子面鋼架供應，四級圍巖隧道最快月進尺140米。

作為綜合性工程公司，中鐵十四局三公司結合自身優勢，著力打造橋梁“專業化”品牌，培育了一支“專、精、特、新”青年技術團隊。僅在黃河上，他們便參與了九座黃河大橋的建設，在深水基礎、頂推橋、斜拉橋等施工領域積累了豐富的經驗，并積極開展重大項目攻關，助力公司率先取得“高新技術企業”認定，該公司青年創新團隊獲交通運輸部首屆“最美公路人”稱號，推動創新創效落地。

【編輯：楊璇】