扎根基層，秉承初心，擔當盡職。在十六年的建筑施工生涯中，他憑借著對工作的認真、執著、實干，從技術員到工程部長，到總工程師再到項目經理，參與了數十條鐵路的修建。他就是中鐵十四局房橋公司昌九鐵路南昌項目部經理張學棟，他用實際行動詮釋著屬于新時代鐵建人的最美華章。

不懼艱險 實干篤行

隨著一紙調令，張學棟第一次挑起大梁，在魯南高鐵臨沂制梁場擔任項目經理。2017年1月，他帶領五人的團隊從湘江之畔碾轉到沂蒙老區開啟了奮斗之路，僅用10天就拿下了170多畝的臨時用地，成為全線征地用時最短的項目部。面對工期的迫在眉睫，他爭分奪秒，帶領團隊與時間賽跑。在場地臨建過程中，他常把安全管理掛在嘴邊，對施工質量蹲守管控，建場速度，成為全線的標桿；為穩步推進施工生產，他思慮周全抓細節，帶頭優化組織方案，調配資源配置，全面梳理各工序難點，率領全員全面沖刺，歷時16個月，以全線第一的成績保質保量地完成616孔箱梁預制任務。魯南高鐵如今開通已有三年有余，他參建的魯南高鐵工程也獲評國家優質工程獎。

腳踏實地 恪盡職守

2018年10月，張學棟從沂蒙老區轉戰贛鄱大地，負責昌景黃812孔的箱梁預制任務，他帶著一群平均年齡只有26歲的隊伍在南昌這片紅色的土地上大顯身手，攻堅克難。項目臨建的延期、場地選址、人員進場等問題接踵而來，他迎難而上，一天跑上好幾趟與村民溝通用地，用好身邊的資源，配備專業的作業隊，絞盡腦汁想秒招，成功地解決了項目駐地與施工生產問題，為后續的箱梁正式生產注入新動能。2020年5月完成全線首孔箱梁生產，同年7月19日順利取得箱梁生產許可證。

生產過程中，他始終牢記“不是精品就是廢品”的質量理念，他時常告誡質檢員要認真研究施組，要知其然還要知其所以然，對各道工序不能馬虎和懈怠。不論夏季酷暑、冬季嚴寒，每天深入一線，掌握箱梁每一道工序，每一個關鍵節點，從每根鋼筋綁扎的尺寸到鋼筋籠入模，從每種原材料的進場到混凝土澆筑，從每孔箱梁的養護到最后的出梁工序，他都事必躬親，現場遇到難點時，他會與質檢員認真研究，共同協商解決；遇到作業隊伍工序銜接不上時，他會耐心指導；遇到產品質量有輕微的缺陷，他眼里不容沙子，召開專題會議，分析問題的源頭，對產品跟蹤檢查，側重動態控制管理。在他的帶領下，箱梁的質量方面都有了大幅提升，贏得了業主單位的一致認可和好評。

張學棟（中）帶領質檢員檢查昌景黃項目梁體鋼筋綁扎是否達標（魏海凈 攝）

精打細算 效益為王

降本如何降？增效如何增？既要“抱西瓜”，也要“撿芝麻”。他身體力行，發揮主力軍作用，要求設備物資部嚴把采購、領料關卡，專人盯控領料，避免造成不必要的浪費，每日巡查大型機械設備，大大降低設備故障而產生的大額維修費；增加大宗物資源頭采購，在資金緊張的情況下，完成了部分鋼材直采直供，直采節約資金26.52萬元；面對原材料上漲，他主動出擊，積極與砂石料供應商協商，充分用好現有場地，提前儲備材料，降低生產成本；在經營承攬方面，他是一把好手，當得知其它標段箱梁生產量繁重，供不應求時，他積極與業主、上級單位溝通交流，憑借執著、真誠爭取到昌景黃鐵路其他標段275孔的預制任務，產值近13023萬元。

孜孜不倦 創新驅動

“年輕人一定要多學本領，讓自己先值錢。”這是他經常在會上的“碎碎念”。他像是一位大家長，項目部員工大部分都是95后，他對“小青蔥”們嚴管和善待。在管理過程中，制定貼近實際的培養計劃，實施每月全員績效考核，邀請大學教授走進來培訓，經常給予青年外出學習的機會，鼓勵優秀青年員工考取建造師證，傳遞實戰經驗、優秀案例等。在他的倡導下，項目部開設了“每周閱讀日”，致力打造學習型團隊，讓青年成長少走彎路，為公司人才培養不斷輸送“鮮活”力量。

他在施工生產中注重創新，成立創新骨干小組，參與的《一種混凝土表面水銹污染防治施工結構》課題獲得國家實用新型專利證書；解決箱梁內模上浮問題引起的箱梁外形尺寸，在昌景黃鐵路全線箱梁預制場得到了極大推廣，受到業主、總包單位的充分肯定。

雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。七年中獨挑大梁的他帶領團隊攻下一個又一個“山頭”，所參與的魯南高鐵、昌景黃高鐵項目均創造了良好經濟效益和社會效益，如今他又挑起昌九鐵路全線首家大直徑盾構管片預制任務的大梁，他將繼續帶領團隊踔厲奮發，延續著“鐵建人”不屈的精神。

【編輯：楊璇】