11月5日上午，延安至榆林高速鐵路開工動員會在榆林舉行。延安至榆林高速鐵路由鐵一院設計，中鐵十一局、中鐵十二局、中鐵十四局中鐵十六局、中鐵十八局、中鐵二十局等單位參與建設。

線路平、縱斷面示意圖（鐵一院 供圖）

延榆高鐵位于陜西省北部，線路全長約239公里，設計時速350公里，自延安站引出，向北經延安市寶塔區、延川縣，榆林市清澗縣、綏德縣、米脂縣、橫山區至榆陽區，共設延安、延安新區、延川、清澗北、綏德西、米脂北、榆林南7座車站，其中延安站為既有車站，其他為新建車站，建設工期5年。

鐵一院延榆高鐵總設計師葉佩文介紹：“延榆高鐵沿線主要經過黃土梁峁溝壑區、毛烏素沙地南緣風沙區及河谷區，地形條件復雜，滑坡、溜坍、小煤窯、風沙等不良地質發育。”在線站位選擇和工程設置中，鐵一院勘察設計團隊解決了采空區較多、不良地質極其發育、穿越風沙區等難題，為項目順利開工奠定堅實基礎。

延榆高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網包頭、銀川至海口通道的重要組成部分，是內蒙古西部和陜西北部地區通達關中、西南、中南等地區的便捷客運通道，路網地位十分重要。項目建成后，將進一步完善高鐵網布局，構建陜西高鐵網縱向“脊梁骨”，對于改善陜北地區交通基礎設施條件，推動西部大開發形成新格局，助力革命老區經濟社會高質量發展具有十分重要的意義。

【編輯：楊璇】