12月26日，隨著首發列車駛出，標志著由鐵四院牽頭設計、中鐵二十五局、中鐵建電氣化局參建的廣州白云站樞紐工程正式開通運營。

白云站樞紐花廣聯絡線（歐陽媚 攝）

中鐵二十五局承擔著廣州白云站站前2標8.9公里土建工程、配套所有新建聯絡線549榀箱梁制運架施工、全部鋪軌任務以及5個配套生產生活房屋的建設。其中，花廣聯絡線是將京廣高鐵引入廣州白云站的關鍵性工程，線路自既有京廣高鐵廣州北站上、下行聯絡線引出，至廣州白云站止，實現京廣高鐵引入廣州城區。下行正線長度19.287公里，上行正線長18.881公里，設計時速為每小時160公里。

據項目總工程師陳揚帆介紹，項目部面臨三大難題：一是全線橋梁、特殊結構多，技術難度大；二是臨近既有線作業頻繁，安全風險高；三是沖刺階段架梁、鋪軌工序緊湊，工期緊、任務重。

為保障工程質量和工期進度，項目部開展勞動競賽，創建黨員先鋒崗、工人先鋒號、青年突擊隊，有力推動施工生產進度。建設過程中，累計開展重難節點技術攻關20余次、實施封鎖施工140余次，于今年9月6日完成花廣聯絡線架梁任務，率先將京廣高鐵引入廣州白云站；僅用時34天，于今年11月6日完成花廣聯絡線全線長軌換鋪任務，為白云站開通運營奠定堅實基礎。

“白云站樞紐軌道工程最復雜的是郭塘站改造，分三個階段進行，主要是為了將廣北客專上下聯線分別從京廣上下行線共線段分離，并連入配套花廣上下行聯絡線繼而引入白云站，實現高鐵、普鐵分開行駛。”項目軌道施工負責人藍茂東介紹。

公安綜合樓（曾彬 攝）

此外，中鐵二十五局承建的5個配套生產生活房屋，涵蓋給水加壓站、真空卸污房屋、垃圾轉運站、公安綜合樓、軍田TVDS探測站等單體。其中，廣州公安處棠溪派出所將搬遷至公安綜合樓辦公，屆時白云站站房的安保系統將整體接入此樓，快捷高效地服務白云站站房，保證鐵路及乘客的安全。

廣州白云站項目運營后，將成為全國最大的TOD大型綜合交通樞紐，逐步承接廣州站和廣州東站的普速客車，是廣州站、廣州東站未來更新改造的前置條件，也是廣州市“高鐵進市區”的示范工程。同時，將進一步完善大灣區鐵路網絡布局，促進“軌道上的大灣區”建設，推動區域經濟的協同發展，為大灣區的經濟社會發展做出更多貢獻。

【編輯：楊璇】