11月30日10時45分，隨著X8155次貨物列車平穩駛入精河站，由中鐵二十一局參建的蘭新鐵路精河至阿拉山口增建二線電氣化鐵路雙線開通，標志著蘭新鐵路全線實現雙線電氣化運營。

全線開通運營（李鑫宇 攝）

蘭新鐵路精河至阿拉山口段增建二線，東起新疆博爾塔拉蒙古自治州精河站，途徑精河縣、博樂市、阿拉山口市，最終接入國家一類口岸阿拉山口站，全長70公里，設計時速120公里，為國鐵Ⅰ級電氣化鐵路。

由中鐵二十一局蘭新鐵路精阿二線S2標段承擔正線全長69.98公里，精霍上行疏解線3.38公里，長軌鋪設73公里，新鋪道岔68組，車站改造3座等。

由于新線與舊線的間隔不足3米，舊線還不斷通過客貨列車，因此同時保障行車安全和施工安全成為最大挑戰。為此，項目部緊密圍繞安全生產為中心開展工作，將安全控制指標層層分解，逐級簽訂安全生產承諾書，完善責任追究考核機制，對各關鍵環節安排專人堅守把關。投入道砟搗固車6臺、動力穩定車4臺、焊軌車1臺、道砟整形車2臺對線路進行精搗精調，設置170余名安全防護人員，分小組與駐站聯絡員加強信息溝通，各類施工機械安裝一鍵報警器、限位繩，緊盯既有線臨近施工各風險點，確保作業安全。

精河站新聯鎖開通（李鑫宇 攝）

與此同時，參建人員積極應對工期緊迫、任務繁重、環境惡劣等不利因素，大力開展“保安全 鑄精品 促發展”勞動競賽，克服鄰線行車密度高、多專業交叉施工、施工組織復雜、地處風區大風干擾多等困難，并利用600多次“封閉點”天窗作業，攻克了精河站、博樂東站新聯鎖開通等重點控制性工程，分別于7月13日開始正線鋪軌，10月24日開始第一區間靜態驗收，11月16日博樂東至阿拉山口段區間開通，用9個月完成了全部施工任務。

此外，因線路途經艾比湖國家自然保護區，環保壓力大，項目部積極踐行綠色施工理念，組織人員進行環保教育培訓，在施工便道沿線設置警示牌，現場材料、垃圾集中堆放處置，確保施工范圍嚴格控制在紅線區域內。

列車行駛在增建二線上（李鑫宇 攝）

該工程全線開通運營后，年貨運通過能力將由現在的1500萬噸提升至6000萬噸，使東起連云港、西至阿拉山口段的鐵路大通道形成雙線運營，大幅提升新歐亞大陸橋通道運輸能力，對服務和支撐向西開放的橋頭堡和絲綢之路經濟帶核心區建設、促進中歐班列提質增效，具有十分重要的意義。

【編輯：顯正】