近日，蘇州地鐵7號線首通段順利實現“短軌通”，為后續施工全面開展奠定了基礎。

焊軌機正在進行鋼軌焊接（黃靜靜 攝）

蘇州地鐵7號線是蘇州南北走向的骨干線路，線路全長約29.5公里，設站25座（不含紅莊站），均為地下車站。中鐵十四局承擔蘇州地鐵7號線婁葑站（含）—紅莊站（不含）正線、配線軌道工程，天鵝蕩車輛段、出入段的軌道工程及56組道岔的施工任務，首通段全長8.698公里。

測量員正在進行CPⅢ測量（曹宇 攝）

面對戰線長、工期緊、專業交叉作業多、施工空間狹小、任務重等困難，項目部提前統籌，完善施工方案，為施工提供全方位保障。施工過程中，項目部采用“機鋪”和“散鋪”相結合的方式，引進了新型輪胎式鋪軌機組，有效解決了專業交叉作業、施工空間狹小的施工難點。同時，引用國內先進的高鐵CPⅢ測量技術，對軌道幾何尺寸進行全面系統性地測量與調整，將測量誤差控制在毫米級，大大提高了施工精確度和軌道的平順性。

區間鋼軌鋪設完成（黃靜靜 攝）

此外，項目部通過采用“軌行區調度系統”，對車站全景進行圖形化監測，達到隧道、網絡化、全視化、信息化，保障施工和運輸作業安全實現軌行區調度統籌兼顧、協調有序，全面加強施工調度及軌行區安全管控能力。截至目前，建設團隊已完成蘇州地鐵7號線預制軌道板施工14.5公里，單開道岔6組，交叉渡線1組。

據悉，蘇州地鐵7號線建成后，將成為蘇州古城東側重要的南北客流量通道及高鐵蘇州北站樞紐客流的重要集散線路，將進一步強化湖西核心區（CBD）與高鐵新城、太湖新城之間的聯系，對蘇州城市交通發展有重要意義。

【編輯：佳冰】