2月10日上午，歷經1290多個日夜艱苦施工，由中鐵十二局、中鐵十五局聯合施工的重慶巫鎮高速譚寶山隧道左線順利完成貫通。

巫鎮高速公路起于重慶市巫溪縣城，終于陜西省鎮坪縣城，全長48.69公里，采用雙向四車道高速公路標準建設，橋隧比達到90.6%，是重慶直連陜西的第二條高速公路通道，也是目前重慶橋隧比最高的高速公路，于2018年11月27日開工建設，計劃2023年開通運行。屆時，重慶巫溪與陜西陜西鎮坪之間的車程從3.5小時縮短到不到1小時。

譚寶山隧道全長4616米，設計雙洞雙向四車道隧道，主洞凈寬10.25米，凈高5米，為瓦斯隧道，是全線重點控制性工程。隧道進口端位于中壩河河床以下，常年流水，洞頂距離河床底僅2米，進洞條件極其困難，進洞后又面臨涌水、瓦斯、巖溶、采空區等特殊復雜地質條件。出口端位于高山深谷之中，與東溪河特大橋相接，施工難度大。

中鐵十五局在隧道進口端施工中，為保證施工安全，他們在隧道洞口配備了門禁管理、人員定位、視頻監控、瓦斯監測、有線廣播等智能化系統，通過智慧建設賦能施工生產。為解決高壓用電安全，他們隧道洞外用電采用TN-S系統，洞內用電采用IT系統，輸電線路全部采用礦用防爆軟電纜、電器設備、開關、照明燈具等，降低安全風險。為解決隧道下穿河道復雜地質這一難題，項目領導班子輪番現場跟班值守，通過河道改遷、圍巖加固注漿、超前管棚打設等諸多舉措，增加施工班組和機械設備投入，晝夜持續奮戰，創造了V級圍巖月進尺70米，極大地縮短工期目標。

2022年9月，由中鐵十二局在隧道出口端施工中發現瓦斯后，立即通過TSP遠距離物探、超前地質鉆探、超前取芯鉆探、加深炮孔等技術手段，判斷前方煤層厚度、傾角及與隧道之前的空間關系。他們根據超前地質預報結果和瓦斯鑒定結論報告，制定專項施工方案，通過嚴格落實門禁管理、改裝防爆設備、加大隧道通風和瓦斯檢測等，順利安全揭穿煤層，為譚寶山隧道貫通打下堅實的基礎。

譚寶山隧道左幅的順利貫通為春節后復工復產開啟好頭，極大鼓舞了全體參建者士氣。目前，中鐵十五局項目正進一步整合人力物力，向隧道右幅剩余158米施工任務發次沖鋒，為巫鎮高速公路早日建成通車奠定基礎。

中鐵十五局建設者慶祝隧道左幅貫通（萬創業 攝）

【編輯：金雨】