近日，由中鐵二十五局、湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院和中南大學(xué)共同研發(fā)的“軟弱圍巖條件下超大跨度四連拱隧道設(shè)計與施工關(guān)鍵技術(shù)研究”項目成功通過專家組審核驗收，被認定為整體達到國際先進水平，核心技術(shù)達到國際領(lǐng)先水平。

觀音巖隧道外景（劉胡 攝）

據(jù)悉，該項目采用理論分析、數(shù)值分析、現(xiàn)場工程實踐等相結(jié)合的研究方式，以攻克在軟弱圍巖條件下建設(shè)國內(nèi)最大規(guī)模大跨四連拱隧道建設(shè)難題為目標，對新奧法施工四連拱隧道關(guān)鍵技術(shù)開展研究，取得一系列創(chuàng)新成果：創(chuàng)新設(shè)計了四連拱隧道結(jié)構(gòu)形式，解決了狹窄場地與大交通流量下高速公路和城市干道的連通；研發(fā)了四連拱隧道的施工工藝與中隔墻施工技術(shù)，以“導(dǎo)洞－主洞－輔洞”的施工工序和空間步距布置方式，有效降低了施工擾動頻繁，保證軟弱圍巖條件下多連拱隧道施工安全和質(zhì)量控制。

該項目成果成功應(yīng)用于世界首例大跨度公路四連拱隧道——長沙觀音巖隧道工程建設(shè)與管理中，形成了發(fā)明專利5項、實用新型專利4項、省級工法1項、論文3篇，并榮獲2022年度國際隧道與地下空間協(xié)會（ITA）“年度工程獎”。

該成果的研究和應(yīng)用，減少了城市核心區(qū)土地分割，節(jié)約了城市土地資源，隧道頂部為城市土地開發(fā)提供了100余畝建設(shè)用地，節(jié)約2000余萬元，綜合創(chuàng)造經(jīng)濟效益約1.23億元，是我國隧道工程設(shè)計與施工水平在國際舞臺成功展示的又一典型案例。同時，該成果將提升我國超大跨度隧道在復(fù)雜地形條件下的施工技術(shù)水平，提高空間限制下城市隧道的選線自由度，也為完善多連拱隧道設(shè)計規(guī)范提供工程借鑒。

【編輯：金雨】