2月21日，由中鐵十八局、鐵建重工聯合打造的油氣行業世界級管道專用隧道施工利器——深圳市白石嶺區域天然氣管線調整工程“灣區之光”號雙護盾TBM順利下線。

“灣區之光”號雙護盾TBM順利下線（中鐵十八局 供圖）

“灣區之光”號為雙護盾TBM隧道掘進機，設備整機長約180米，開挖直徑為5.33米，能夠實現最小水平500米轉彎半徑。該設備根據白石嶺區域地質情況進行了針對性的設計，既能適應軟弱圍巖，也能發揮穩定圍巖的優勢，提高掘進速度，有效縮短工期。

深圳市白石嶺區域天然氣管線調整工程起點位于南山區桃源街道新屋圍余泥渣土受納場北側山地，終點位于龍華區民治街道牛咀水庫南側，全長約6.35千米。中鐵十八局承建的白石嶺隧道是該項目的“咽喉”工程，隧道全長6.1千米，凈空斷面尺寸4.5米，需跨越2座已建公路隧道、2座規劃公路隧道、1座規劃高鐵隧道、1座規劃地鐵隧道、1座引水隧道，下穿已建的成品油管道、城市綠道、珍貴植物保護區，并行1座高鐵隧道。該隧址區周邊存在水庫、渣土受納場、各類高壓鐵塔、各類輸電線路等敏感建（構）筑物，洞身需穿越8個斷層破碎帶，是國內石油天然氣管道專用隧道建設史上周邊環境最復雜、距離最長、單管斷面最大的隧道，施工難度極高。

在TBM設計聯絡階段，該集團隧道公司集中多方面的技術精英組成專業團隊，綜合考慮施工需求、現場環境、地形地質等各方面因素，積極對接協調，科學開展設備選型、設計、配置，不斷改進優化方案，全程全方位按內控標準監造、驗收并整改。歷時5個多月完成了TBM設計和制造。

目前，項目團隊已完成“灣區之光”號TBM的工廠驗收并下線，準備進行拆機運輸，預計在5月7日開始組裝進洞，并在6月1日正式投入使用。

據悉，該項目建成后，將盤活白石嶺片區近50萬平方米土地資源，為西麗湖國際科教城能源供給大通道建設奠定堅實基礎，對增強深圳創新驅動發展能力，提升區域協同創新水平，強化深圳在粵港澳大灣區的科創核心引擎功能具有重大意義。

【編輯：顯正】