2月26日，京雄商高鐵雄安新區至商丘段首片900噸高鐵箱梁成功預制，標志著由中鐵十八局集團參建的京雄商高鐵河北段進入箱梁預制生產階段，為順利推進京雄商高鐵建設打下堅實基礎。

澆筑現場（吳東 攝）

京雄商高鐵雄安新區至商丘段正線全長552公里，設計時速350公里，建設工期4年，是我國“八縱八橫”高鐵網京港（臺）通道的重要組成部分，全線橋梁占比約94%。其中，一公司深州北梁場位于河北省深州市，占地面積約238畝，梁場承擔雄商高鐵站前4標825片箱梁預制任務，其中雙線32米箱梁765片，雙線24米箱梁60片，項目計劃工期706天。

首片900噸高鐵箱梁開始澆筑（吳東 攝）

自進場以來，一公司雄商高鐵站前4標一分部項目團隊精心組織、周密實施，持續強化質量安全管理，以“上場即開工，開工即大干”的心態，緊盯目標，通過倒排時間進度，把任務排在前，擔子壓在前，著力推進文明施工，建設智慧化梁場。項目團隊堅持標準化管理，多次邀請外部專家會審，內部反復論證，并結合梁場地質情況和周邊生態情況，確保梁場功能分區設置科學合理。

項目團隊通過統籌機械、物資、人力資源配置，引入智慧梁場協同管理平臺系統，對混凝土控制、鋼筋自動加工等施工流程進行全面監控，提高生產效率，確保了全線首片900噸箱梁成功澆筑，對后續高鐵箱梁批量生產提供可靠數據，為順利推進京雄商高鐵建設打下堅實基礎。

據悉，京雄商高鐵雄安新區至商丘段全線建成通車后，將進一步優化國家“八縱八橫”高速鐵路網整體功能，極大便利沿線群眾出行，有力促進經濟社會高質量發展，對服務雄安新區建設、助力京津冀協同發展具有十分重要的意義。

【編輯：敏業】