3月10日，隨著最后一榀預制箱梁精準架設完成，中國鐵建昆侖投資集團承建的軌道交通資陽線實現全線橋通，為軌道鋪設、電氣化施工等后續工作順利開展創造了有利條件。

軌道交通資陽線實現全線橋通（嚴孝軍 攝）

軌道交通資陽線是成都市首條跨市域軌道交通線，其中高架段全長27.57公里，是成都軌道交通在建最長的高架線路?！败壍澜煌ㄙY陽線高架橋建設具有‘點多面廣’的特點，高峰時期全線每天有30多個橋墩、9個懸灌梁及8處現澆梁同時作業。”該項目工程管理部部長嚴孝軍介紹，高峰期軌道交通資陽線總計有4300余名建設者在現場作業，投入80余臺重型設備，覆蓋100多個高空作業、起重吊裝、張拉、臨時用電等安全管控點位，安全管控難度極大。

高標準建設成都市首條跨市域軌道交通線（嚴孝軍 攝）

為確保落實安全措施，建設團隊詳細梳理每個施工步驟存在的安全風險，并制定相應的防范措施，從源頭上確保施工過程安全可控。為了對項目進度質量實施全過程跟蹤、督促、管理，他們直接把辦公室搬到了資陽線工地，周一到周五堅守工地一線，周末節假日輪班值守一線，通過“四不兩直”、夜巡等措施，強化現場安全管控，實現了資陽線開工建設以來“零事故”的安全管理目標。

建設團隊還積極開展技術創新研究。他們在成都軌道交通建設中首次應用了液壓爬模施工技術，并完成41.5米高墩施工?！耙簤号滥Ｊ峭ㄟ^承載體附著或支撐在混凝土結構上的一種先進模板施工技術，不僅能最大程度上降低安全風險，提高施工效率，還能降低模板消耗及成本，保證高墩的施工質量和速度?！表椖考夹g負責人表示，建設團隊還結合成都氣候特點，從模板材料、溫控養護、鋼筋下料、搗震密實等方面下功夫提升建設質量，實現成品梁“內實外美”。

今年以來，該集團所屬地鐵公司以“開局就是決戰，起步就是沖刺”的干勁拼勁加快推進項目施工，不斷加強現場管理，推動實現項目各項節點。項目建成后，將為成德眉資同城化發展、成渝地區雙城經濟圈建設貢獻軌道力量。

【編輯：金雨】