近日，由中鐵十四局鐵正公司申報的“智慧高鐵多跨簡支拱型鋼桁梁橋頂推拖拉施工及先進運維關(guān)鍵技術(shù)研究”喜獲山東省職工創(chuàng)新創(chuàng)效競賽二等獎，標志著該公司在鋼桁梁頂推技術(shù)、荷載試驗技術(shù)及運營期健康監(jiān)測技術(shù)等領(lǐng)域取得重大突破，提高了橋梁工程施工控制精度及運營的安全性和平穩(wěn)性。

據(jù)悉，該項競賽是山東省作為全國“加大對產(chǎn)業(yè)工人創(chuàng)新創(chuàng)效扶持力度”項目的試點省份，持續(xù)深化職工創(chuàng)新創(chuàng)效工程的主要抓手。該獎項進一步發(fā)揮該公司科技創(chuàng)新示范引領(lǐng)作用，把科技資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢、經(jīng)濟優(yōu)勢和競爭優(yōu)勢，彌補了該公司此類獎項的空白，提升了企業(yè)核心競爭力。

該運維系統(tǒng)具有體量小、針對性強、技術(shù)先進等優(yōu)點，而且融合了云計算、無線傳輸和大數(shù)據(jù)處理等技術(shù)于一體，最大程度解決了高速鐵路橋梁監(jiān)測中存在的人為干涉過多和存儲空間不足問題。

在京張高鐵官廳水庫特大橋中，橋梁存在長距離分段同步拖拉及多點拖拉荷載分配難度大、荷載試驗靜動力性能測試指標不全面、運營期健康監(jiān)測性能指標預測不精準、結(jié)構(gòu)健康判斷機制不完善等問題。該公司檢測人員通過應用簡支鋼桁梁橋長距離分段同步拖拉及多點拖拉荷載分配技術(shù)，確定了各節(jié)段拼組型式和頂推拖拉系統(tǒng)工作方式，并通過荷載分配技術(shù)嚴格控制各結(jié)構(gòu)受力，加強施工過程中應力、撓度、軸線偏位及縱橫向同步性等重要參數(shù)的監(jiān)測，確保了施工安全。通過應用長距離拖拉施工的實時監(jiān)控及適時調(diào)整技術(shù)，確定了拖拉施工過程中的關(guān)鍵點位及監(jiān)控指標，構(gòu)建了基于實時監(jiān)控數(shù)據(jù)的反饋系統(tǒng)，取得了橋梁狀態(tài)和設(shè)計目標一致的結(jié)果，成功確保橋梁拖拉施工的質(zhì)量及安全，保障車輛運行的安全性和平穩(wěn)性。

橋梁事業(yè)部京張項目應變采集（李麗萍 攝）

該項目的頂推拖拉關(guān)鍵技術(shù)不止應用在京張高鐵官廳水庫特大橋，也成功應用在小清河復航工程齊東六路老魏橋項目重建項目100米鋼桁梁施工中。

近年來，該公司不斷開展職工技能提升和創(chuàng)新創(chuàng)效活動，在大跨高難度橋梁的施工監(jiān)控及智能監(jiān)測關(guān)鍵技術(shù)方面開展了廣泛、深入的研究，切實起到了革新技術(shù)、服務生產(chǎn)的作用。該公司《基于大數(shù)據(jù)及人工智能技術(shù)的橋梁結(jié)構(gòu)全壽命周期健康監(jiān)測關(guān)鍵技術(shù)研究》項目還依托“海右名家”產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍人才支持工程申報不斷提升技術(shù)創(chuàng)新知名度，力促科技成果產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化。

下一步，該公司將繼續(xù)踐行科技創(chuàng)新驅(qū)動高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略，發(fā)揮職工創(chuàng)新創(chuàng)效主體作用，真抓實干、攻堅克難、開拓創(chuàng)新，融合不同專業(yè)、不同崗位的技能人才優(yōu)勢，培養(yǎng)知識型、技能型、創(chuàng)新型職工，增強職工在建筑工程檢測領(lǐng)域的創(chuàng)新創(chuàng)效意識能力，促進創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實生產(chǎn)力，不斷提升企業(yè)核心競爭力。

【編輯：金雨】