3月18日清晨，隨著北京地鐵16號線首班列車駛入站臺，由中鐵十六局地鐵公司承建的國內最大暗挖地鐵車站——北京地鐵16號線二里溝站正式開通投入使用。

北京地鐵16號線二里溝站正式投入使用（張冉 攝）

北京地鐵16號線北起北安河站，南至宛平站，線路全長約50公里，共設車站29座。其中，二里溝站位于三里河路與車公莊大街交叉口，為6號線與16號線重要換乘站，車站全長303米、寬29.4米，總建筑面積約3.7萬平方米，相當于4個標準足球場大小，是目前國內規模最大的暗挖施工地鐵車站。

“為滿足地鐵6號線和16號線‘十’字形換乘需求，該站在兩側分別設置了跨度10米的外掛廳，車站實際跨度達50米，建設中還要近距離上穿正在運營的地鐵6號線，施工風險難度極大。”據中鐵十六局項目負責人介紹，針對車站結構復雜、沉降控制要求高等一系列難題，項目部成立技術攻堅小組，不斷優化暗挖施工方案，最終在導洞內采用機械化成樁，有效減小群洞效應，降低施工風險，控制地面沉降。

施工中，項目部通過反復研究鉆機選型、優化鉆頭形式，成功攻克了大粒徑卵石地層機械化成樁難題，總結形成的新型洞樁法、鋼管柱施工技術等先后獲評國家專利和北京市科學進步獎。積極響應“機械化換人，自動化減人”號召，項目團隊大膽嘗試以機械開挖替代人工開挖，聯合研制出國內首例新型地鐵暗挖臺車，大幅提高施工效率，相關科研成果在全國得到應用推廣。

據悉，地鐵6號線、16號線分別為北京地鐵東西和南北走向的骨干線路。二里溝站開通后，兩條線路將再添重要換乘點位，進一步增強北京地鐵網絡連通效率，有效疏解地上交通，極大便利沿線群眾出行。

【編輯：金雨】