九萬(wàn)大山，重巒疊嶂，山高谷深。乘著舒適、便捷的高鐵走出大山，是毛南族鄉(xiāng)親們多年來(lái)的期盼。

3月21日凌晨，貴陽(yáng)至南寧高速鐵路（以下簡(jiǎn)稱貴南高鐵）與南寧樞紐站場(chǎng)全面完成接軌連通，為加快貴南高鐵開(kāi)展聯(lián)調(diào)聯(lián)試奠定了基礎(chǔ)。不久，貴南高鐵將全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，貴陽(yáng)至南寧通行時(shí)間將從目前5個(gè)多小時(shí)縮短至2小時(shí)左右。

九萬(wàn)大山一號(hào)隧道（張杰 攝）

鋼鐵巨龍復(fù)興號(hào)，從貴陽(yáng)出發(fā)，將穿越貴州高原、苗嶺山脈和九萬(wàn)大山，跨過(guò)美麗的苗鄉(xiāng)侗寨、夢(mèng)幻的喀斯特山水和毛南山鄉(xiāng)，一路向南，向著北部灣一路飛馳。

高鐵開(kāi)到大山里，群眾滿懷新期待?！百F南高鐵就要開(kāi)通運(yùn)營(yíng)了，我希望將來(lái)能夠和家人坐上一趟，看看遠(yuǎn)方的美景?！?月24日，在中鐵十八局貴南高鐵項(xiàng)目工作的廣西環(huán)江毛南族自治縣下南鄉(xiāng)毛南族群眾譚曉瓊說(shuō)。

攻堅(jiān)克難，掃除施工“攔路虎”

貴南高鐵是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道包頭至?？谕ǖ赖闹匾M成路段。線路全長(zhǎng)482公里，橋隧比高達(dá)90%，是廣西首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高速鐵路。

“開(kāi)工以來(lái)，全隧共遇到大小溶洞680余個(gè)，平均每掘進(jìn)50米就遇到一處。”中鐵十八局貴南高鐵貴州段項(xiàng)目部經(jīng)理李開(kāi)軍介紹，九萬(wàn)大山一號(hào)隧道巖溶強(qiáng)烈發(fā)育，地質(zhì)異常復(fù)雜，突泥涌水、塌方、瓦斯等不可預(yù)見(jiàn)因素多。隧道設(shè)計(jì)每天的最大涌水量達(dá)72萬(wàn)立方米，相當(dāng)于380個(gè)標(biāo)準(zhǔn)游泳池的蓄水量，3分多鐘就可以灌滿一座游泳池。

中鐵十八局修建便道方便沿線村民出行（周波臣 攝）

另一條隧道九萬(wàn)大山四號(hào)隧道是貴南高鐵廣西段最長(zhǎng)隧道，也是廣西境內(nèi)最長(zhǎng)高鐵隧道，溶洞廣布、地質(zhì)復(fù)雜、生態(tài)脆弱。

“隧道出口是罕見(jiàn)的‘炭質(zhì)頁(yè)巖緩傾地層’，薄薄的一層層像書頁(yè)一樣壘疊，受擾動(dòng)后會(huì)整層溜動(dòng)，很容易塌方?！敝需F十八局貴南高鐵項(xiàng)目部總工程師韋俊說(shuō)。常見(jiàn)的爆破式開(kāi)挖掘進(jìn)對(duì)巖層擾動(dòng)很大，只能用傳統(tǒng)的鑿巖機(jī)、挖掘機(jī)一斗斗掏、一寸寸挖，每天掘進(jìn)進(jìn)度只有45厘米左右。682米的炭質(zhì)頁(yè)巖緩傾地層路段，建設(shè)者們挖了整整22個(gè)月。

面對(duì)重重施工難題，中鐵十八局建設(shè)團(tuán)隊(duì)強(qiáng)化科技創(chuàng)新，用上“十八般武藝”。中鐵十八局貴南高鐵廣西段項(xiàng)目經(jīng)理薛喜平介紹，項(xiàng)目部引進(jìn)三臂鑿巖臺(tái)車、拱架安裝臺(tái)車、濕噴機(jī)械手等現(xiàn)代化施工裝備，應(yīng)用聚能光面爆破、3D全斷面掃描等技術(shù)，應(yīng)對(duì)復(fù)雜多變的隧道圍巖，不僅保障了施工安全性，也大大提高了施工質(zhì)量效率?！耙环N現(xiàn)澆或預(yù)制箱梁鋼模翼緣板處橋面泄水管定位結(jié)構(gòu)”等10余種工法獲實(shí)用新型專利授權(quán)。

2022年3月24日，九萬(wàn)大山一號(hào)隧道安全貫通，同年8月27日，九萬(wàn)大山四號(hào)隧道安全貫通，為全線通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

央企當(dāng)擔(dān)，鋪就民眾“幸福路”

自2017年12月項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，中鐵十八局積極履行央企責(zé)任，在抓好項(xiàng)目建設(shè)的同時(shí)，助力沿線脫貧攻堅(jiān)和鄉(xiāng)村振興。在修筑施工便道時(shí)，中鐵十八局結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展和交通建設(shè)規(guī)劃，新修及改擴(kuò)建道路80多公里，連通大山里的20多個(gè)村屯，打通毛南山鄉(xiāng)鞏固拓展脫貧攻堅(jiān)有效成果同鄉(xiāng)村振興有效銜接的“毛細(xì)血管”，方便當(dāng)?shù)亟?000多名群眾出行。

施工過(guò)程中，還優(yōu)先招聘當(dāng)?shù)厝罕妳⑴c鐵路修建，對(duì)新招募的勞務(wù)工人以農(nóng)民工夜校等形式開(kāi)展崗前安全培訓(xùn)和技能培訓(xùn)，傳授打隧、噴錨和水泥拌和等施工技能，培養(yǎng)新時(shí)期產(chǎn)業(yè)工人，累計(jì)吸引當(dāng)?shù)厝罕娋蜆I(yè)3000余人次，增加了沿線居民收入。

中鐵十八局貴南高鐵項(xiàng)目就地招收培訓(xùn)產(chǎn)業(yè)工人（周波臣 攝）

“路通則人通，人通則財(cái)通”。貴南高鐵的建設(shè)，給沿線群眾生產(chǎn)生活帶來(lái)了巨大變化。

環(huán)江是全國(guó)唯一的毛南族自治縣，是毛南族的發(fā)祥地。2020年5月，環(huán)江毛南族群眾代表給習(xí)近平總書記寫信，匯報(bào)當(dāng)?shù)孛献鍖?shí)現(xiàn)脫貧的喜悅心情。

“高鐵時(shí)代”來(lái)臨，經(jīng)濟(jì)也跑出發(fā)展“加速度”。如今，貴南高鐵從毛南山鄉(xiāng)通過(guò)，為毛南族鄉(xiāng)親鋪就了一條幸福路。“鐵路建設(shè)單位把水泥路修到了家門口?，F(xiàn)在，我們出行方便了，村里的蔬菜和水果也能運(yùn)出來(lái)了。”譚曉瓊說(shuō)。

【編輯：釗倫】