4月17日，伴著“晉龍一號”盾構機從長風東街站～學府街東口站破壁而出，中鐵十五局城軌公司施工的太原地鐵1號線最后一條盾構區間成功貫通，成為全線首家完成盾構區間和車站結構施工的單位，再次領跑全線。

太原地鐵1號線一期工程整體呈西北-東南走向，西起萬柏林區西山礦務局站，終至小店區武宿機場站，全長28.9千米，采用全地下敷設形式，共設24座車站。其中，中鐵十五局主要施工任務包括2站3區間。其中，東太堡站、長風東街站，主體結構為地下二層島式車站。南內環東街～東太堡站、東太堡站～長風東街站、長風東街站～學府街東口站區間，單洞長折合2.84公里。

該項目施工區域位于東山段黃土臺塬區，是太原軌道交通領域首次在濕陷性黃土地質條件下進行地鐵車站、盾構區間施工的項目。此外，長風東街站交通流量大、地形復雜、管線種類多、管線遷改工法多，是全線前期工程最復雜的車站。施工中，他們成立掘進保障組，邀請知名專家會診，通過渣土改良、加強地面沉降監測等方式，攻克了濕陷性黃土對盾構掘進的影響，成功下穿多個風險源，保證了盾構機、地面建筑物和施工人員安全?！白赃M場施工以來，我們堅持弘揚‘爭第一、講誠信’文化，以保障工程質量、堅守安全底線為核心，先后取得首個盾構始發、首座車站封頂等成績，為全線首家完成盾構區間及車站結構施工打下了良好基礎?！痹摴靖笨偨浝?、項目負責人夏金春介紹道。

2年來，他們獲業主單位“勞動競賽先進單位”“優秀項目經理部”市建筑協會“安全生產標準化示范項目”等榮譽12項，多次在土建施工標段綜合考核中位列前茅，并在全線8家單位盾構施工單位中率先完成施工任務。目前，他們全力以赴加快剩余附屬工程施工，為太原地鐵1號線的早日通車貢獻力量。

據悉，太原地鐵1號線是太原經濟發展、社會進步、人民生活幸福指數提升的標志性工程，對于太原市完善全國性綜合交通樞紐城市功能，加快建設國家區域中心城市步伐，推進太原都市區建設和中部盆地城市群一體化發展具有重要意義。

建設者慶祝管段盾構區間全部貫通（吳英 攝）

【編輯：敏業】