4月10日，隨著“星火叁號”盾構機刀盤緩緩破土而出，由中鐵十八局承建的西安地鐵8號線第二長盾構區間——環園中路停車場出入場線區間左線盾構順利實現貫通。

盾構區間貫通現場（中鐵十八局 供圖）

中鐵十八局負責施工的西安地鐵8號線環線項目2標段工程共包含1站3區間，雙線全長4.67公里。本次貫通的環園中路停車場出入場線區間左線盾構隧道長1831.99米，為西安地鐵8號線全線第二長盾構區間。

該盾構區間周邊建筑物密集，地面交通繁忙，下穿居民小區地下車庫，車庫底板距盾構隧道豎向凈距約13.2米，穿越長度約166.4米，施工難度大、技術要求高。

為確保安全高效掘進，中鐵十八局針對盾構施工重難點多次組織技術人員實地勘查現場，并邀請專家對開挖方案進行風險研判及技術論證，將新型施工工藝與現場實際情況有機結合，制定了安全高效的掘進方案和施工計劃。

“在西安市軌道交通集團有限公司的指導幫助下，項目團隊提前謀劃、精心組織、科學施工，嚴格落實‘管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤量測’的技術要求，縮短各工序銜接時間，加快每循環進尺效率，同時運用信息化管理平臺，全時段監控盾構姿態，全面掌控地面沉降變化情況，實時分析、動態調整掘進參數，對每環出土量進行質量、體積雙重把控，推動盾構施工連續平穩進行，并通過教育培訓、技術交底、班前講話、安全檢查等措施筑牢施工安全防線，確保隧道安全順利貫通。”項目負責人盧悅琪介紹道。

下一步，項目團隊將深入學習貫徹落實黨的二十大精神，繼續發揚鐵軍作風，嚴格把控施工現場安全質量，優質高效推進后續施工，確保如期完成各項目標任務。

西安地鐵8號線環線是西安軌道交通線網中最重要的骨干線路，也是線網規劃中的唯一一條環線，線路貫穿雁塔等5個行政區以及高新等5個開發新區。建成通車后，將在西安市主城區既有二環與三環路間形成一條快速便捷的客流換乘通道，對于緩解西安市主城區交通擁堵，促進城市發展具有重大意義。

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