4月15日，在“一帶一路”倡議提出十周年之際，上海院勘察設計的合肥國際陸港項目（一期）順利通過竣工驗收，標志著合肥步入“國家級中歐班列集結中心”快車道，為助力打造內(nèi)陸對外開放新高地，打響陸港型國家物流樞紐、國家多式聯(lián)運示范工程兩個“國字號”招牌增添動力。

合肥國際陸港項目（一期）（上海院 供圖）

作為中歐班列內(nèi)陸主要貨源地節(jié)點城市之一，合肥中歐班列累計發(fā)運已經(jīng)突破2700列，海鐵聯(lián)運超18萬標箱，實現(xiàn)進出口貿(mào)易額超百億美元，截至目前，合肥中歐班列累計覆蓋18個國家、103個國際站點城市，逐步形成覆蓋歐亞大陸的國際物流網(wǎng)絡，成為“合肥制造”走向世界的“鋼鐵駱駝”，為“買全球”“賣全球”提供有力保障。

國際陸港又稱無水港，是指設在內(nèi)陸經(jīng)濟中心城市的物流樞紐和開放口岸。作為安徽省唯一的中歐班列運營平臺，合肥國際陸港是合肥中歐班列集散中心，已成為省市對外開放發(fā)展的主陣地。合肥國際陸港項目緊鄰合肥北站物流基地，占地面積約449畝，此次竣工的一期工程包含綜合樓、拆拼箱區(qū)、物資倉庫、海關檢驗區(qū)等。該項目的建設將提供1.2萬平方米倉儲使用空間以及1702個集裝箱位，為二期、三期的保稅物流區(qū)、商貿(mào)展示區(qū)等建設奠定基礎。

合肥國際陸港項目（一期）（上海院 供圖）

一期項目建成后可開展貿(mào)易、倉儲、報關、集裝箱租賃、市內(nèi)短駁等班列附加業(yè)務，實現(xiàn)“自我造血”功能，形成對中歐班列集貨、分撥的高效支撐，助力合肥中歐班列發(fā)運頻率提升10%，對加快合肥內(nèi)陸港建設成為長三角區(qū)域的中歐班列集拼集運中心和長三角“一帶一路”國際走廊多式聯(lián)運的重要節(jié)點具有重要意義。

合肥國際陸港項目（一期）（上海院 供圖）

過程中，上海院設計團隊結合海綿城市和集裝箱有機疊放理念，引入太陽能+空氣能聯(lián)合系統(tǒng)，集成了綜合安防、能源管理等15種智能化系統(tǒng)，同時依托項目，結合物流運輸、徽州文化的特點，在國家級期刊發(fā)表論文1篇，榮獲外觀設計專利1項。

作為陸港多式聯(lián)運示范點，三期建成后，合肥國際陸港可滿足年貨運量8.2萬標箱，打造合肥中歐班列展示、班列運營一站式服務、海關一站式服務、國際貿(mào)易交易展示“四個窗口”，最終實現(xiàn)海關+口岸+國際貿(mào)易+國家陸港型物流樞紐“四位一體”發(fā)展，助力合肥以多通道、多式聯(lián)運模式銜接“一帶一路”與長江經(jīng)濟帶，為“海上絲綢之路”的暢通提供陸上“綠色運輸保障”。

【編輯：敏業(yè)】