4月16日，杭溫鐵路小丁山隧道順利貫通。至此，由中鐵二十二局承建的杭溫鐵路四標段35.87公里隧道群全線貫通，標志著杭溫鐵路仙居段隧道群全線貫通，為杭溫鐵路按期通車奠定了堅實基礎。

杭溫鐵路仙居段隧道群全線貫通（牛云云 攝）

杭溫高鐵全長331公里，設計時速350公里，是國家《中長期鐵路網規劃》的一條集骨干路網、城際和旅游功能于一體的高速鐵路，也是長三角地區城際軌道交通網絡的重要組成部分。

此次順利貫通的小丁山隧道位于浙江省仙居縣境內，設計為單洞雙線隧道。隧道全長4942.38米，線間距5米，穿越最高標高476.2米，最大埋深約336.35米。地處浙南山區的新華夏系構造帶，洞身橫穿4個富水斷層破碎帶、5個節理密集帶，地質條件復雜。在施工過程中，項目部成立攻堅小組，根據隧道圍巖情況，超前部署，按照“管超前、短進尺、弱爆破、強支撐、快封閉、勤量測”的原則，精心制定各階段施工方案，采用洞內長管棚、圍巖預注漿、超前小導管等措施，確保施工順利通過斷層破碎帶及節理密集帶，全力推進工程建設。

杭溫鐵路仙居段隧道（牛云云 攝）

項目部始終堅持“生態鐵路，精品工程”理念，嚴格執行ISO14000環境保護體系標準，最大限度地節約資源與能源，保護施工現場及周邊環境，節能減排，降本增效。堅持“效果好、質量優、成效快”的管控措施，積極落實集團公司“強基固本年”各項舉措，充分發揮黨員先鋒崗和青年突擊隊作用，持續優化施工方案，合理配置施工生產要素，引入智管云系統、試驗室信息化2.0系統、濕噴機械手、智能化襯砌臺車、襯砌臺車軟搭接系統、襯砌混凝土空洞預警系統、襯砌霧化養護等先進裝備，提升施工效率，為隧道順利貫通提供強有力支撐。

項目部還將“青工夜校”搬到隧道內，以講授實用性技術為主，結合現場實際情況，針對不同時段的施工，采取不同的培訓方式，讓所有員工都參與進來，將“要我學”轉變為“我要學”；并鼓勵勞務隊自我革新、自我改進、自我提高，從根本上解決了作業人員能力不足的問題。

據了解，杭溫鐵路全線建成通車后，將緊密串聯長三角地區和杭州、金義、溫州三大都市圈，形成一條從長三角核心區域輻射浙江東南地區的又一條高鐵大動脈，對于推動浙江東南地區經濟建設發展、完善區域高鐵交通網、拉動沿線旅游產業發展具有重要意義。

【編輯：敏業】