4月14日，歷經800多個日夜的奮戰，由中鐵二十五局承建的貴州桐（梓）新（蒲）高速公路第一長隧、瓦斯突出隧道——建林巖隧道雙幅正式貫通，為下一步實現全線建成通車奠定堅實基礎。

建林巖隧道全線貫通（胡金能 攝）

作為全線控制性工程，建林巖隧道雙幅全長7800米，最大埋深373米。由于所處的大婁山脈地理環境復雜，該隧道集合了高瓦斯、煤礦采空區、巖溶區、暗河、突泥涌水等各種地質風險，施工難度極大。在隧道掘進穿越煤層段時，瓦斯濃度最高達20%，安全風險系數極高。如何保證施工安全成了最大的難題。

項目負責人馬玉偉介紹說：“我們嚴控火源，采用雙電源雙風機，保證洞內24小時通風。同時通過采用瓦斯自動監測系統，搭建信息化管理平臺，并在隧道內關鍵區域位置安裝高精度攝像頭等措施，為隧道施工安全構筑了層層堅實防線。”

建林巖隧道出口（胡金能 攝）

不僅如此，建林巖隧道右洞在掘進400米左右的深度出現溶腔，與地表互相連通。遇到暴雨，洞內日涌水量能達到7萬立方米左右，相當于八九個足球場、1米深的水涌出。為確保施工穩步推進，建設者及時修建蓄水池對水流進行攔截，同時增加大功率排水水泵，設置了兩臺110千瓦的水泵和兩臺55千瓦的水泵進行排水，排水量1小時能達到2000立方米，確保隧道掘進不受影響。

據悉，桐新高速公路起于貴州桐梓縣婁山關街道，與金仁桐高速公路順接，止于貴州新蒲新區永樂鎮，全長72.8公里。桐新高速公路是貴州高速公路網絡的重要組成部分，項目建成后對加快“大遵義”都市圈建設，支撐區域工業化和新型城鎮化進程，推動區域旅游業快速發展，構建區域現代綜合交通運輸體系具有重大意義。

【編輯：敏業】