近日，中鐵十四局重慶軌道交通15號線項目迎來重要節點，繼“鐵軍3號”TBM盾構機在禮學路站左線始發后，“鐵軍1號”TBM盾構機又在物流園北站至井口站區間TBM段左線順利始發掘進，標志著重慶軌道交通15號線二期流園北站至井口站區間建設進入盾構施工階段。

盾構機始發現場（杜曉言 攝）

“鐵軍1號”TBM盾構機始發區間為物流園北站～井口站區間TBM段左線，全長1979.78米，TBM始發井位于興胡興洛鐵路東側，距離鐵路約50米，線路出始發井后下穿興胡興洛鐵路沿渝桂大道向西北方向敷設，進入物流園北站接收井，區間左線最小曲線半徑2000米，最大坡度18.5‰。

為確保盾構順利始發，項目部超前謀劃，多次組織專家現場踏勘論證。提前規劃臨時用地臨建施工方案，做好TBM設備選型，不斷優化完善施工方案，同時對盾構機下井涉及的每一道工序都制定了工期節點目標，解決了場地限制的“三難”，即用地難、用水難、用電難的問題，通過方案比選完成8.8米大直徑盾構下井吊裝、高精度拆卸拼裝和下穿既有線鐵路等技術攻堅，并提前完成了清表、臨建、盾構機組裝等工作，為盾構始發創造了條件。

盾構始發后，項目部將進一步精心組織，過程中控制好土壓，及時調整盾構機推進姿態，合理選用注漿參數，做好管片拼裝質量把控，確保盾構安全優質高效順利推進。

據悉，重慶軌道交通15號線由西向東聯絡了沙坪壩區、兩江新區和渝北區，串聯了科學城鐵路樞紐、重慶江北國際機場、高鐵復盛站三大交通樞紐，覆蓋了綜保區、大學城、科學城、智慧城、華僑城、龍盛產業城、兩江協同創新區等重點區域。對于緩解重慶軌道線路客流壓力，提升軌道交通運行效率，完善重慶市多層次軌道交通網絡體系，助力打造“軌道上的都市區”具有重要意義。

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