近日，隨著首個0號塊的成功澆筑，由中鐵十五局和中國土木聯合承建的非洲最長矮塔斜拉橋——坦桑尼亞馬古富力大橋開啟連續梁施工，標志著大橋建設全部轉上橋上。

馬古富力大橋位于坦桑尼亞北部姆萬扎省，穿越非洲最大湖泊——維多利亞湖中，大橋全長3200米，是目前非洲最長矮塔斜拉橋。其中，主橋全長520米，采用100米+160米+160米+100米三塔雙索面矮塔斜拉橋結構，均為掛籃懸灌法施工；引橋全長2480米，采用40米預制梁結構，分62跨，共有預制梁806片。經過3年時間的連續建設，目前，該橋下部結構全部完成，引橋架梁有序推進，已架設390片。當前，主橋連續梁施工成為大橋建設的關鍵。

此次澆筑的32號主墩連續梁0號塊位于中心位置處的盆式支座，為單箱四室結構，長15.0米、寬32.781米，高5.4米，設計混凝土1875立方米。在施工中，盆式支座安裝成為首個難題。該盆式支座長2.88米、寬2.45米、重達20噸，在坦桑尼亞很難找到吊裝該超重型支座的機械設備。面對僅有的80噸履帶吊，他們經過多次現場討論，掀起“頭腦風暴”，設計出了能讓重型支座滑移、轉向和吊裝的裝置，成功將超重型支座安裝到指定位置，并對該裝置進行了專利申請。由于大橋采用歐洲標準設計，0號塊鋼筋設計較為密集且不允許焊接固定，他們通過優化施工組織、增加作業人員確保了鋼筋綁扎的質量和速度，并在澆筑前用磁鐵吸附內部扎絲，達到澆筑標準。

馬古富力大橋首個0號塊的順利澆筑實現了大橋施工重要工程節點，為后續連續梁梁體施工奠定了良好基礎。

據悉，馬古富力大橋連接坦桑尼亞蓋塔省和姆萬扎省，是重要的內陸國際通道。2024年建成后，對提升坦桑尼亞國家形象、推進周邊地區社會經濟發展有著重要意義。

建設中的坦桑尼亞馬古富力大橋（蔣皇明 攝）

【編輯：敏業】