5月19日，中鐵十四局承建的西成鐵路甘加隧道進口橫洞主洞挑頂順利完成，是西成鐵路甘肅段首個進入正洞施工的隧道，標志著項目施工再次取得新突破。

甘加隧道進口橫洞（徐鵬昌 攝）

新建西成鐵路甘肅、青海段正線全長329.6公里，中鐵十四局承建的西成鐵路XCTJ7標段，位于甘肅省夏河縣境內，正線全長27.37千米，包含6座隧道，6座橋梁，車站1座。

甘加隧道位于高寒山區，晝夜溫差大，施工環境惡劣，冬季嚴寒漫長，夏季雨水較多，有效施工時間較短。該隧道全長10.59公里，中鐵十四局承建隧道進口段全長5.24公里，為Ⅰ級高風險隧道，是項目重難點、控制性工程。隧道穿越節理密集帶，圍巖破碎，均為IV、V級圍巖，其中軟巖大變形占隧道全長83.8%，穩定性極差，易發生集中突涌水、大變形、坍塌等風險，施工難度極大、風險極高。

施工過程中，項目部通過不斷優化工藝工法，狠抓工序銜接，研發監控量測點保護裝置、鎖腳及超前小導管定位裝置、拱架連接板定位裝置等，確保隧道施工質量。同時，建設者們積極采用人員進洞信息自動識別系統、監控量測數據上傳系統等信息化智能化設備，有效提高了施工效率，保證了施工質量。

“此次隧道挑頂順利完成，為項目快速推進奠定了堅實的基礎。我們將總結經驗，克服困難，不斷優化工序銜接，加強隧道監控量測,在保障安全質量的情況下，快速推進隧道施工，全力打造‘綠色、精品、智能、人文’工程。”該項目負責人表示。

該項目建成后，將進一步加強蘭（州）、西（寧）城市群和成（都）、渝（重慶）城市群交流，完善西部鐵路網、增強西部區域綜合交通能力，極大便利沿線少數民族人民群眾出行，促進沿線經濟社會發展，助力鄉村振興，具有十分重要的意義。

【編輯：顯正】