“九天開出一成都，萬(wàn)戶千門入畫圖。

日前，隨著中鐵二十二局軌道公司承建的成都地鐵18號(hào)線三期項(xiàng)目提前完成主體結(jié)構(gòu)施工，這個(gè)“綠色”工地再次吸引了大家的目光。

“我們多做一些事情，就可以為建設(shè)美麗中國(guó)多出一份力。”項(xiàng)目經(jīng)理付棟梁說(shuō)道。

該項(xiàng)目自建設(shè)以來(lái)，高度重視生態(tài)環(huán)境保護(hù)工作，并通過(guò)開展專項(xiàng)科技攻關(guān)和實(shí)踐應(yīng)用，探索出了一系列綠色、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、安全的新技術(shù)，切實(shí)推動(dòng)了安全文明生產(chǎn)。

建設(shè)者在隧道內(nèi)檢查管片拼裝質(zhì)量（桂天奇 攝）

在盾構(gòu)施工過(guò)程中，如何處理盾構(gòu)掘進(jìn)產(chǎn)生的渣土是一個(gè)棘手的問(wèn)題。為此，該項(xiàng)目在施工現(xiàn)場(chǎng)從源頭對(duì)渣土中的固體顆粒進(jìn)行篩分，并進(jìn)行加工處理，分別制作為渣料、泥餅和濾液，一方面大大減少固態(tài)廢料的體積和數(shù)量，一方面成功實(shí)現(xiàn)廢料資源化循環(huán)利用，可分別用于制漿用水、基坑回填等，分離出的大顆粒砂石等還能實(shí)現(xiàn)建筑材料資源化利用。真正實(shí)現(xiàn)了資源循環(huán)利用，變廢為寶。

項(xiàng)目部通過(guò)采用泥水分離系統(tǒng)，截至目前已完成33.34萬(wàn)立方米盾構(gòu)渣土分離，回收可利用14.01萬(wàn)立方米砂石用于車站土方回填，資源化利用率高達(dá)42%，真正做到了100%無(wú)污染排放。

針對(duì)官堰站主體結(jié)構(gòu)施工中出現(xiàn)的軟土不良地質(zhì)條件等挑戰(zhàn)，項(xiàng)目技術(shù)小組深入勘察，加大科技攻關(guān)，創(chuàng)新采用了雙側(cè)無(wú)對(duì)拉鋼模板施工技術(shù)。該技術(shù)相對(duì)傳統(tǒng)木模板對(duì)拉工藝，有節(jié)能環(huán)保、節(jié)約周轉(zhuǎn)材料、節(jié)約勞動(dòng)力等諸多優(yōu)勢(shì)，較好的提升混凝土平整度、垂直度，保證混凝土灌注的剛度和整體性，大幅提升了車站混凝土外觀質(zhì)量“顏值”。通過(guò)應(yīng)用該技術(shù)，項(xiàng)目部截至目前僅木材消耗節(jié)省300立方米，節(jié)省勞動(dòng)力50%以上，有效縮短工期近2個(gè)月。

施工人員在清理盾構(gòu)機(jī)刀盤上的渣土（桂天奇 攝）

與此同時(shí)，他們還通過(guò)對(duì)施工人員進(jìn)行環(huán)保意識(shí)培訓(xùn)、明確各工種環(huán)保責(zé)任和開展環(huán)保競(jìng)賽等措施，加大施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)保宣傳力度；通過(guò)組織參加義務(wù)植樹、美化環(huán)境等志愿服務(wù)活動(dòng)，營(yíng)造出人人懂環(huán)保、事事講環(huán)保的企業(yè)氛圍，實(shí)現(xiàn)了良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

該項(xiàng)目先后榮獲成都軌道建設(shè)管理有限公司安全質(zhì)量文明施工先進(jìn)工地、成都市建設(shè)工程綠色標(biāo)桿工地、成都市建設(shè)工程安全文明工地等稱號(hào)。

據(jù)悉，成都軌道交通18號(hào)線是成都市“東進(jìn)”戰(zhàn)略上的首條主動(dòng)脈。建成通車后，線路將首次聯(lián)通成都市主城區(qū)、天府新區(qū)、東部新區(qū)及天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)，對(duì)整體優(yōu)化成都市“東進(jìn)”交通網(wǎng)絡(luò)布局，助推成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)及成德眉資同城化發(fā)展具有重要意義。

【編輯：釗倫】