“楚山橫地出，漢水接天回?！蔽逡粐?guó)慶勞動(dòng)節(jié)這天，荊楚大地以其秀美之姿迎來(lái)了萬(wàn)千游客。與愜意踏春的人群相對(duì)應(yīng)的，是中鐵十五局襄荊鐵路項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)。作為節(jié)日的“主人公”，來(lái)自五湖四海的1620名建設(shè)者放棄與家人團(tuán)聚的機(jī)會(huì)，晝夜奮戰(zhàn)搶工期，全力以赴保進(jìn)度，用汗水詮釋勞動(dòng)之美，以?shī)^斗彰顯初心使命。施工現(xiàn)場(chǎng)，在“奮戰(zhàn)40天 勇奪開(kāi)門紅”橫幅映襯下，黨員先鋒隊(duì)、青年突擊隊(duì)的戰(zhàn)旗在春風(fēng)中獵獵舞動(dòng)。

清晨6時(shí)，焊工小楊熟練地點(diǎn)亮當(dāng)天第一朵焊花。每天他要完成5000個(gè)焊點(diǎn)?！拔乙衙恳粋€(gè)連接點(diǎn)都焊得結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)，以后孩子乘坐這條高鐵時(shí)，就可以自豪地說(shuō)，這是爸爸建的鐵路?！彼f(shuō)。

如今，荊門人的出行不便之痛，在建設(shè)者們的腳下即將成為過(guò)去。他們跨過(guò)高山、越過(guò)平原，鋪設(shè)起一條條巨龍一樣的高速鐵路，用鋼鐵與混凝土繪制一個(gè)助力區(qū)域發(fā)展的新期望。在他們的腳下，襄荊高鐵正跨漢江、越平原，如巨龍一樣向遠(yuǎn)方穿行，帶給人們速度與幸福的新期望，作為建設(shè)者，小楊期待中帶著興奮。

“自從項(xiàng)目開(kāi)工后，我就沒(méi)回過(guò)家。7點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)到現(xiàn)場(chǎng)，每天在安全講評(píng)后才施工。墩柱施工都屬于高空作業(yè)、吊裝作業(yè)，作為工班長(zhǎng)我要對(duì)工友安全負(fù)責(zé)?！?9歲的橋梁一隊(duì)工班長(zhǎng)張豐言談舉止中透著一股踏實(shí)。具有7年高鐵施工經(jīng)驗(yàn)的他主要負(fù)責(zé)跨國(guó)道G347特大橋下部結(jié)構(gòu)施工，管理著班組60名施工人員。

“修好襄荊鐵路，就是給湖北人民作奉獻(xiàn)啦，首個(gè)承臺(tái)、墩柱都是在我的班組創(chuàng)造的?！睆堌S言語(yǔ)之間透著自豪。

中午12點(diǎn)，灼日當(dāng)空，橋梁班組的施工現(xiàn)場(chǎng)，綁扎工盧永國(guó)已經(jīng)完成了1000公斤鋼筋的綁扎。

“你別看這份工作看著簡(jiǎn)單，學(xué)問(wèn)很大，同一構(gòu)件中相鄰縱向受力鋼筋的綁扎搭接接頭宜相互錯(cuò)開(kāi)。綁扎結(jié)頭鋼筋的橫向凈距不應(yīng)小于鋼筋直徑……”盧永國(guó)一邊手里忙個(gè)不停一邊給我們介紹工作要點(diǎn)，安全帽下一滴汗珠滾落。他摘下手套用手背匆匆擦拭一下，又埋頭投入嚴(yán)謹(jǐn)而較真的綁扎工作。

與崗位工人的定點(diǎn)作業(yè)不同，31歲的一工區(qū)經(jīng)理張浩每天都要奔忙2萬(wàn)步以上。高鐵施工涉及到35處房屋拆遷，在他看來(lái)，凡是關(guān)系到人民群眾切身利益的事情，一點(diǎn)都馬虎不得。面對(duì)村民不理解和征拆協(xié)調(diào)中存在的一系列問(wèn)題，他走村串戶，耐心講解，搭建企業(yè)與當(dāng)?shù)厝罕姷倪B心橋。

不遠(yuǎn)處的工地上，“奮戰(zhàn)40天 勇奪開(kāi)門紅”勞動(dòng)競(jìng)賽的橫幅在春風(fēng)中獵獵舞動(dòng)。項(xiàng)目專職副書(shū)記張賢學(xué)說(shuō)：“項(xiàng)目正聚焦重點(diǎn)工程、關(guān)鍵工序、重要節(jié)點(diǎn)開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽，將從投資目標(biāo)、安全目標(biāo)、質(zhì)量目標(biāo)、環(huán)水保目標(biāo)、黨建共創(chuàng)目標(biāo)、和諧工地目標(biāo)等六個(gè)方面進(jìn)行考核，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。”獵獵黨員先鋒隊(duì)、青年突擊隊(duì)的戰(zhàn)旗，無(wú)聲的鼓舞著參建者的士氣。項(xiàng)目執(zhí)行經(jīng)理兼總工程師汪家甫則在29公里的施工一線一趟趟往返，嚴(yán)謹(jǐn)而專業(yè)地刻下了襄荊高鐵的“尺度”。

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人楊立在29公里的施工一線一趟趟往返，電話鈴聲則追隨著他響個(gè)不停，據(jù)他說(shuō)，每天接打的工作電話數(shù)量不下300個(gè)。正是在這一通通電話中，他疏通著襄荊高鐵建設(shè)的各個(gè)“堵點(diǎn)”，讓項(xiàng)目上下同心向前。他自己也記不清這是他在項(xiàng)目上度過(guò)的第幾個(gè)五一節(jié)了，只知道每次回家都會(huì)發(fā)現(xiàn)，孩子又長(zhǎng)高了，父母的白發(fā)又多了。

東寶制梁場(chǎng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人楊坤介紹，東寶制梁場(chǎng)占地面積約150畝，承擔(dān)標(biāo)段內(nèi)22座雙線橋梁、4座單線橋梁預(yù)制簡(jiǎn)支箱梁的預(yù)制和架設(shè)。在全員的不懈努力下，截至5月1日，臨建已初具雛形，拌合站、鋼筋棚、料倉(cāng)等“大件”形象已樹(shù)，計(jì)劃6月中旬建成投產(chǎn)。

據(jù)悉，襄荊高鐵由中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)總承包，建成開(kāi)通后，乘坐高鐵從襄陽(yáng)至荊門不到半小時(shí)。不僅結(jié)束了荊門作為全省唯一未開(kāi)通高鐵的城市的歷史，宜昌、荊門、襄陽(yáng)幾個(gè)主要地區(qū)的北上通道全部打開(kāi)，對(duì)增強(qiáng)湖北省三大都市圈帶動(dòng)作用，加快建設(shè)全國(guó)構(gòu)建新發(fā)展格局先行區(qū)具有重要意義。

吊裝墩帽鋼筋（尤昆 攝）

【編輯：釗倫】