近日，中國(guó)鐵建昆侖投資集團(tuán)投資建設(shè)的重慶巫溪至陜西鎮(zhèn)坪高速公路（重慶段）全線最長(zhǎng)隧道——巫溪隧道左洞順利貫通。

隧道順利貫通（萬(wàn)岳 攝）

巫溪隧道為雙洞四車(chē)道高速公路隧道，左洞長(zhǎng)6366米，是全線的重點(diǎn)控制性工程。隧道地處強(qiáng)烈切割的山岳地帶，沿線發(fā)育數(shù)條“V”形流水性沖溝，充滿(mǎn)斷層破碎帶、危巖、巖爆、大變形、巖溶及地下水、煤層瓦斯等不良地質(zhì)條件。施工過(guò)程中，極易發(fā)生滑坡、崩塌、涌水等突發(fā)狀況，安全風(fēng)險(xiǎn)極高。

面對(duì)重重困難，項(xiàng)目建設(shè)人員按照“標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化、科學(xué)化”原則組織施工。針對(duì)瓦斯風(fēng)險(xiǎn)，他們嚴(yán)格根據(jù)瓦斯隧道施工需求制定通風(fēng)管理、瓦斯監(jiān)測(cè)監(jiān)控、機(jī)電設(shè)備管理、洞口門(mén)禁管理、動(dòng)火作業(yè)管理、爆破作業(yè)等管理制度，并強(qiáng)化動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)和信息化施工，以“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤監(jiān)測(cè)”的措施確保安全平穩(wěn)推進(jìn)。

針對(duì)隧道施工過(guò)程中出現(xiàn)的涌水難題，項(xiàng)目建設(shè)人員采用“全斷面帷幕注漿加固堵水+加強(qiáng)型襯砌”的施工方案，按照“澆筑止?jié){墻—注漿封閉止?jié){墻—關(guān)水試壓—頂水注漿—正常注漿作業(yè)”的流程，順利通過(guò)涌水段落，保障了隧道施工安全。

據(jù)悉，巫鎮(zhèn)高速公路建成后，將打通陜西和重慶的山水阻隔，重慶巫溪至陜西鎮(zhèn)坪駕車(chē)將從3.5小時(shí)縮短至1小時(shí)以?xún)?nèi)。這條西北地區(qū)通江達(dá)海的便捷通道，將極大增強(qiáng)重慶對(duì)外輻射集聚能力，有效改善渝東北三峽庫(kù)區(qū)城鎮(zhèn)群高速公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，對(duì)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。

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