6月12日8時，隨著單葉片長89米左右、重26噸的風葉葉片平穩安裝在高140米的機艙上，由中鐵十五局集團電氣化公司承建的齊齊哈爾項目首臺風機安裝完畢。

該項目是黑龍江省重點工程，也是中國鐵建系統內陸上裝機容量最大的風電總承包項目，主要施工內容包含新建風機機組48座、集電線路近85千米、35千伏鐵塔334座、220千伏升壓站1座等。其中，整個風機總高140米，相當于47層樓，塔筒創新性采用了“上鋼下混”的結構，上部是傳統的鋼塔筒結構，高約30米；下部是由36節混凝土塔筒組成，高110米。

風機鋼塔和風機吊裝對風速要求很高，當風速小于每秒8米才能進行吊裝。鋼塔呈近中空圓柱體，長26.84米，下直徑為4.7米，上直徑微微收縮。由于鋼塔段較長，他們采用雙吊車協作，主吊車為千噸級履帶吊，在現場指揮員和兩位吊車操作員的密切配合下，鋼塔首先在空中完成90度翻身，調整為豎直狀態，然后緩緩上升，吊裝到110米高的混塔過渡段上。

風機機艙長9.5米、寬4.5米、高4.2米、重達132.15噸，是名副其實的“大塊頭”。他們采用3.6噸的運輸支架保障運輸過程的安全平穩，到達現場后用3組長6米、寬5米、高6米的枕木進行支撐。

風機機艙吊裝和塔筒的吊裝區別較大，塔筒吊裝是通過定位銷把上下兩截塔筒之間進行精確定位，而機艙吊裝要把螺栓先套上去，到位以后，通過攬風繩把機艙進行精確定位。經過1個多小時的施工，他們初步完成與塔筒的精準對接，耗時半小時才完成了130多個螺栓，為最后一步的葉輪吊裝創造了條件。

葉輪由輪轂和葉片組成，總重約126噸，直徑可達183米。當風速小于每秒6米時開始吊裝，為躲避與吊車、塔筒、樹木等碰撞，他們通過人工牽引，將葉片吊起翻身90度且避開障礙物，同時確保葉片距離地面2米以上。在現場指揮人員“眼觀六路耳聽八方”指揮下，巨大的葉片順利上升到指定位置進行對接操作。葉輪單葉共有144顆螺栓，他們將其一一對準進行安裝，安裝精度控制在1毫米以內。

“首個機組吊裝順利完成是我們項目進度的重大突破，可以說我們已經突破了90％的難關，項目成功并網發電指日可待。”項目執行經理劉田兵在吊裝完成后激動地說。

據悉，該項目將于10月底并網完工后，年均發電量可達83370萬千瓦時，減少二氧化硫排放量391.83噸，減少二氧化碳排放量70.06萬噸，將實現環境效益、經濟效益和社會效益共贏的良好局面。

首臺風機安裝現場（李冰潔 攝）

【編輯：釗倫】