近日，四川省總工會發布關于表揚“筑夢川渝大通道 爭當發展火車頭”四川省鐵路建設勞動競賽和先進個人的決定，中鐵二十一局五公司榮獲四川省“五一勞動獎狀”，成為四川省境內獲此殊榮的兩家鐵路建設勞動競賽參建單位之一。

近年來，該公司始終秉承“逢山鑿路，遇水架橋”的企業精神，踐行“誠信創新永恒，精品人品同在”的企業價值觀，積極發揮央企優勢、展現鐵建擔當，將助力成渝地區雙城經濟圈和服務川渝地區高質量發展作為自身發展的原動力，拓寬經營領域，擴大市場份額，實現了年產值和承攬由入渝初期的均不到30億，躍升到如今的年產值超50億，年承攬額過百億的增長。在四川省內先后參建新成昆鐵路、漢巴南鐵路、成渝中線等多項鐵路工程建設，推動川渝兩地積極構建網絡布局更合理、綜合交通樞紐更順暢、功能結構更完善、銜接配套更高效的現代化鐵路基礎設施，助力“成渝雙城經濟圈”建設跑出加速度。

建成的新成昆鐵路（魯智勇 攝）

現已建成通車的新成昆鐵路是國家西部大開發重點工程建設項目，北連成都鐵路樞紐，南接昆明鐵路樞紐，是我國西南地區出境至東盟國家鐵路大通道的重要組成部分。該公司承建的新成昆鐵路峨米10標項目全長25.8里。

面對堪稱“地質博物館”般的復雜施工條件，他們秉持工匠精神，勇攀質量高峰，按照“巖變我變”的原則，在鄧家灣隧道、冕山雙線特大橋、冕寧車站改造等重難點控制性工程中，創新“三臺階”“雙梁同時轉體施工工藝”等施工方法，創下了施工速度新紀錄，以日夜鏖戰在崇山峻嶺間修建起精品工程，跑出了項目建設的“加速度”，為成渝經濟圈發展暢通了“血脈”。

正在建設中的漢巴南鐵路縱貫儀隴、巴中、南鄭等川陜革命根據地核心地帶，被譽為“紅色鐵路”“振興鐵路”。該公司負責施工的三標段正線長度為26.03公里，15座隧道施工安全風險高、施工難度大。

參建人員總結出“先探測、管超前、短進尺、弱擾動、強支護、快封閉、勤量測”的“七步施工法”，推廣“微臺階”施工工藝，逾越管段內山巒起伏、溝壑縱橫、地勢復雜等重重關隘，創造了7天貫通5隧、當月貫通7隧的“漢巴南”速度，在天塹中開辟了新通道，為鄉村振興貢獻了鐵建力量。

成渝中線標準化建設（帥培裕 攝）

成渝中線鐵路作為成渝地區雙城經濟圈建設的標志性工程，被列為“十四五”國家重點鐵路項目，是國家“八縱八橫”高鐵網滬渝蓉沿江高鐵大通道的重要組成部分。作為中國首條預留400公里/小時提速的高鐵，其建設標準、技術難度再攀新高。

該公司承建的7標段位于四川省資陽市樂至縣境內，全長29公里。進場施工以來，項目部堅持高起點、高標準、高質量謀劃，以建章立制標準化、拌和站信息環?；Ⅻh建引領融合化、安質監管規范化、參建人員素質化、項目管理信息化“六化”建設為抓手，組織150余名員工在艱苦的環境中戰天斗地、攻堅克難，憑著“特別能吃苦、特別能戰斗”的優良傳統，用心血和汗水為成渝中線鐵路項目建設作出積極貢獻。該項目為資陽市境內唯一獲得2023年資陽市“五一勞動獎狀”稱號的鐵路建設施工單位。

征程萬里風正勁，重任千鈞再奮蹄。中鐵二十一局五公司將以此次榮獲四川省“五一勞動獎狀”為契機，以堅如磐石的信心、只爭朝夕的勁頭、堅韌不拔的毅力，奮勇爭先、勇毅前行，以精品工程助力“一帶一路”、長江經濟帶、成渝地區雙城經濟圈等國家重大發展戰略，在中國式現代化建設大潮中續寫錦繡篇章。

【編輯：敏業】