6月15日，由中鐵十四局參建的甬舟鐵路金塘海底隧道寧波側(cè)進(jìn)口正式進(jìn)洞，標(biāo)志著該隧道正洞開挖全面展開。

正式進(jìn)洞（孫楠 攝）

金塘海底隧道位于寧波與舟山之間金塘水道下方，西起寧波市北侖區(qū)，東至舟山市定海區(qū)金塘鎮(zhèn)，全長16.18千米，連接起寧波市、舟山市，是國內(nèi)首條、世界最長的海底高鐵隧道，也是甬舟鐵路全線控制性工程和重難點(diǎn)工程。

中鐵十四局承擔(dān)了該隧道3617米礦山法開挖、4940米盾構(gòu)法施工以及管片預(yù)制、鋪軌等任務(wù)。

甬舟鐵路金塘海底隧道寧波側(cè)進(jìn)口（孫楠 攝）

金塘海底隧道寧波側(cè)進(jìn)口屬礦山法施工段，該段正洞長3617米，下穿既有隧道凈間距小，施工難度大。項(xiàng)目部制定針對性監(jiān)測方案，并做好應(yīng)急預(yù)案，通過超前地質(zhì)預(yù)報(bào)研判斷層及不良地質(zhì)變化范圍，及時(shí)做好支護(hù)措施，確保工程建設(shè)順利推進(jìn)。

據(jù)悉，甬舟鐵路建成后將填補(bǔ)浙江省最后一個設(shè)區(qū)市不通鐵路的空白，極大推動舟山沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展，真正實(shí)現(xiàn)甬舟一體化，助力浙江舟山群島新區(qū)加快實(shí)現(xiàn)“一體一圈五島群”發(fā)展目標(biāo)。

【編輯：顯正】