洪冬林，中華全國總工會“火車頭”獎章獲得者，從入職時的一名試驗員，到擔任貴南鐵路項目黨支部專職副書記，一路走來，身份在變，但“做事先做人，萬事勤為先”的信念未變。他扎根建筑行業二十余載，先后參與了周六高速公路、漢宜鐵路、浩吉鐵路等工程建設。

不畏艱險，扎根一線

“天無三日晴，地無三里平?！蔽挥谫F州都勻的獨山二號隧道是貴南鐵路的一項重點工程，全長10.43公里，地質條件復雜，施工難度極高。

辦公時的洪冬林（師殷 攝）

時間的刻盤撥回到2018年，受進洞晚和1號斜井洞口位置調整等因素影響，該隧道整體施工進度略顯滯后。洪冬林及時帶領團隊分析原因，制定應對措施，配足人員設備，在進口增加拌和站1座，并連續幾天蹲守在現場監督混凝土供給情況。當時要想把混凝土運送到施工現場，就要在群山叢林里修建便道。由于都勻氣候濕潤、雨季多發泥石流，同時地勢起伏較大，地表植被茂盛，對運輸工作造成很大阻礙。

但洪冬林沒有退縮，他將黨徽戴在胸前，更將責任扛在肩頭，連續多個日夜堅守在施工第一線。在狹窄且回頭彎多的便道修建過程中，他帶領技術員不斷檢查混凝土振搗，盯控路面養護。同事們都勸他要注意休息，但他卻擺擺手說：“只要這條便道安全穩固，我熬點夜又算得了什么！”

浸濕的襯衣和沾滿泥水的雙手，無不證明他的付出與辛勞。經過半年多的緊張施工，那條15公里長的便道為項目生產物資運輸打通了“生命線”，成千上萬噸物資穿梭其間，為工程建設提供了源源不斷的基礎保障。

搶險救災，沖鋒在前

2021年7月22日，歸蘭鄉遭受洪災，大量房屋受損，生產生活設施沖毀嚴重。接到救援通知后，洪冬林凌晨帶領著35名工人，迎著大雨，第一時間清理了道路，疏通了河流。為抓住救援時機，10個小時的奮戰，他們顧不上喝水，“救援在先”——這是他和工人們的共同信念。

洪冬林組織工人參與貴廣線榕江站搶險（梁雅玲 攝）

2022年6月4日10時30分許，貴陽北至廣州南的一輛旅客列車行駛在貴廣線榕江站進站前的月寨隧道口時，撞上突發泥石流，導致7號、8號車廂發生脫線，情況十分危急。

接到救援通知后，洪冬林第一時間組建起百余人的隊伍，攜帶雨衣、鐵鍬和1.5萬個編織袋，火速抵達救援現場。他帶領的隊伍是第一支趕赴現場的施工單位救援隊伍。根據現場指令，他參與機頭切割和泥石流塌方清淤等任務，全力配合當地政府、鐵路部門開展脫線救援，為線路恢復通行爭取了寶貴時間，為企業樹立了良好形象。

在長達17個小時的救援過程中，洪冬林全程參與，沒有一絲懈怠，當時有同事問他是如何保持精力充沛的，他笑了笑，眼神堅定地說：“是心中的信念！在最困難、最疲憊的時候，我想到車廂內旅客的生命安全，就有了精神，有了勁頭?！辈慌吕щy、敢于擔當，黨員的先鋒模范形象在他身上得到了充分彰顯，這也是他能夠常年投身國家鐵路建設的重要原因。

黨建聚力，精心育才

一個黨員，就是一面旗幟。在貴南鐵路施工過程中，洪冬林帶領項目黨員干部深入踏勘獨山二號隧道、長坡二號隧道、拉干雙線大橋等重難工點，通過開展“亮明黨員身份、爭當行業領頭雁”活動和建立“紅旗責任區”，讓大家主動認領“硬骨頭”，實現了黨建工作和生產經營的相互融合、相互促進。同時積極組織黨員干部和當地群眾參加知識課堂，不僅提高了大家的理論知識水平，還促進了黨員與群眾的交流，建立了和諧的黨群關系，獲得了地方政府的肯定，為項目生產建設營造了良好的外部環境。

當談到青年員工培養時，洪冬林總有很多話說。在他看來，青年員工是公司發展的未來，培養好青年員工對公司高質量發展起著至關重要的作用。他要求項目有經驗的同志要多帶帶青年員工，積極響應他們的訴求，尊重他們的工作方式，營造良好的學習成長環境。項目建設過程中，共有10余人被提拔任用，其中5人進入公司中層管理隊伍。

“洪書記告訴我們，年輕人要有年輕人的朝氣，敢打敢拼，充分發揮自身的創造力，主動學習，開拓思路，多深入現場，多向一線工人取經，豐富自身經歷，做一個對家庭、對企業、對社會有價值的新時代青年。”貴南鐵路項目青年員工李應旺說到。

“人心齊，泰山移。”洪冬林與項目團隊一起攻堅克難，嚴格落實鐵路建設要求，推行標準化管理，順利完成各項施工任務。貴南鐵路項目先后榮獲獨山縣安全生產“先進集體”，滬昆公司和成都局集團公司勞動競賽“先進集體”，貴州省總工會“工人先鋒號”等榮譽。

“物有甘苦，嘗之者識；道有夷險，履之者知?！贝喝A秋實二十余載，洪冬林不忘初心、迎難而上，用自己的擔當作為展現出新時代登高者的風采。從青蔥少年到中流砥柱，他奮勇爭先的勁頭未曾改變，始終如高速行駛的“火車頭”般，在逢山鑿路、遇水架橋的道路上一往無前。

【編輯：金雨】