“路在我們腳下，路更在我們心中。”

這句寫在工作日志扉頁的話，濃縮了中鐵十五局五公司銀巴鐵路項目經(jīng)理張迎輝23年對筑路生涯的感悟。張迎輝1976年4月出生于河南洛陽，自2001年石家莊鐵道大學(xué)畢業(yè)后，先后參加了克獨(dú)高速、開通高速、武吉高速、衡邵高速、龍永高速、琿烏高速等項目建設(shè)，先后榮獲湖南省交通系通“優(yōu)秀項目經(jīng)理”稱號，中鐵十五局“安康杯”先進(jìn)個人稱號。“在路上”是他的追求，也是他的日常。

2009年，張迎輝首擔(dān)炎汝高速七標(biāo)項目經(jīng)理，面對的就是一段難啃的“硬骨頭”。該標(biāo)段地形復(fù)雜，特別是大灣背大橋和水源坑大橋均跨越深澗，山澗為V形陡峭沖溝，邊坡坡度達(dá)到70度以上，施工條件非常惡劣。

“地?zé)o三尺平，天無三日晴。”要想在這里修建一條公路，必須要?dú)v盡艱難險阻，突破重重困難。“干工程不能等到萬事俱備，要敢于面對各種困難并取得勝利。”這是張迎輝的自我勉勵，也是對項目員工的要求。

施工便道坡陡彎急，運(yùn)送材料的大型車輛上不去，張迎輝帶著黨員干部采用中途倒運(yùn)梯級傳送的方式，一點(diǎn)點(diǎn)地挪到工地。初期施工沒有電，隧道掌子面無法通風(fēng)，造成施工無法進(jìn)行。面對電力供應(yīng)緊張的嚴(yán)峻形勢，他不去過度依賴電力公司，而是大敢地買進(jìn)、租賃了2臺發(fā)電機(jī)組，利用自己的力量保證施工正常進(jìn)行。水源坑隧道溝谷深切、狹長，洞口淺埋段碎石土層巖體結(jié)構(gòu)松散、極易發(fā)生塌方，施工安全、質(zhì)量都面臨著嚴(yán)峻的考驗。張迎輝每天深入到隧道掌子面上和技術(shù)人員一道解決施工難題，和工人們一起奮戰(zhàn)在現(xiàn)場，直至隧道貫通。

2022年，一副更大的擔(dān)子擺在了他面前。在中標(biāo)銀巴鐵路賀蘭山隧道項目后，公司領(lǐng)導(dǎo)第一個想到了他。賀蘭山隧道全長8792米，為單線客運(yùn)專線隧道，隧道內(nèi)地質(zhì)復(fù)雜，先后穿越六條破碎帶，兩條節(jié)理密集帶。在施工中，隧道極易出現(xiàn)掉塊、坍塌、突水、突泥等現(xiàn)象及冒頂事故。此時的他，在公路項目上已是“久經(jīng)沙場”，但鐵路隧道建設(shè)上還是“小白”。何況賀蘭山作為國家級生態(tài)保護(hù)區(qū)，生態(tài)環(huán)境脆弱，環(huán)保要求高，還存在下穿明長城的施工任務(wù)。

所有的壓力，都被張迎輝巧妙的化成“動力”。項目尚未開工，他已開始了自己的“求學(xué)之路”，找書籍，翻案例，請教有鐵路隧道經(jīng)驗的老員工……他開玩笑地說：“自己雖然工作很多年了，但在鐵路項目上還是‘小學(xué)生’，要從‘一年級’開始學(xué)。”

為了確保項目臨建的速度和質(zhì)量，從2022年6月施工開始，張迎輝天不亮就會戴上安全帽、穿上反光背心穿梭在各個工地，一呆就是一整天，有時連午飯也顧不上吃。當(dāng)大伙勸他別太累時，他總是說：“能親眼看著工地上各項設(shè)施建立起來步入正軌，心里別提多開心，感覺不到累。”

1號拌和站、2號拌和站，生活區(qū)……從一項項臨建期的順利通過驗收到賀蘭山隧道一號斜井挑頂進(jìn)正洞，張迎輝在工地整整“泡”了一年。從開始的每天在心上懸上一根針到現(xiàn)在的胸有成竹、得心應(yīng)手，張迎輝笑稱自己在鐵路隧道施工上成功升到了“二年級”。但只有身邊人知道，這個學(xué)“升”的并不輕松。項目團(tuán)隊平均年齡不到35歲，這樣一支年輕隊伍優(yōu)點(diǎn)是創(chuàng)新力強(qiáng)有活力，缺點(diǎn)是經(jīng)驗少。要帶領(lǐng)這樣一支年輕的隊伍山中“繡花”，打通賀蘭山的第一條隧道，就要有獨(dú)特的管理手段。他把項目當(dāng)成“大學(xué)校”“練兵場”， 通過開展專項培訓(xùn)班和導(dǎo)師帶徒等方式，幫助新員工快速掌握關(guān)鍵技術(shù)和操作要領(lǐng)，提升技能和業(yè)務(wù)水平，助力大學(xué)生迅速走上重要技術(shù)崗位。他設(shè)立了博士科研工作室，引進(jìn)兩位博士常駐項目，開展科研工作，讓年輕人得以“站在巨人的肩膀上成長”。

面對生態(tài)保護(hù)、文物保護(hù)、施工生產(chǎn)三方面的要求，他帶著項目建設(shè)團(tuán)隊超前謀劃，多次對賀蘭山隧道施工方案進(jìn)行審查，確保方案穩(wěn)妥可靠、操作性強(qiáng)。同時，他堅持精細(xì)化的管理準(zhǔn)則，提出“專人管專事”“早進(jìn)晚出”等舉措，明確分工、責(zé)任到人，確保施工現(xiàn)場時時刻刻有人盯、有人管、有人落實(shí)。為了確保隧道施工“安全”，他專門委托第三方安全評估機(jī)構(gòu)進(jìn)行安全評估，建立了安全風(fēng)險辨識清單和分級管控清單，制訂了46項安全生產(chǎn)管理制度。此外，他們在隧道洞口、洞內(nèi)設(shè)置二維碼現(xiàn)場檢查盯控系統(tǒng)，通過“填寫碼”“查詢碼”隨時上傳、查看各級管理人員檢查情況，讓安全檢查做到“真查真抓有實(shí)效”。

張迎輝是領(lǐng)導(dǎo)者、主心骨，更是“大家長”“貼心人”，為了照顧好大家的生活與工作，打造“幸福之家”的和諧氛圍。他和項目班子成員想盡一切辦法，改善伙食，打造舒適的生活環(huán)境。每逢佳節(jié)都會組織各種聯(lián)歡活動，讓這些身在他鄉(xiāng)的筑路人也能感受家的溫暖。

6月的阿拉善天高云淡，艷陽高照，迎著新一天的炙熱的太陽，張迎輝依然“在路上”。用平凡鑄造輝煌，盡最大的努力做最優(yōu)的工程，是他對翹首以盼的阿拉善人民的一句最真的承諾。

工作中的張迎輝（張曉碩 攝）

【編輯：顯正】