7月11日，由中鐵十四局參建的濟南繞城高速公路二環(huán)線西環(huán)段（簡稱濟南大西環(huán)項目）梁莊至劉橋段建成通車運營，與通車后的劉橋至張夏段相接，至此，濟南大西環(huán)項目實現(xiàn)全線建成通車，濟南“三環(huán)十二射”高快一體網(wǎng)建設(shè)再提速。

濟南繞城高速公路二環(huán)線西環(huán)段（劉美 攝）

濟南大西環(huán)項目是山東省“九縱五橫一環(huán)七射多連”高速公路網(wǎng)的重要組成部分，也是交通運輸部“雙示范”項目，項目途經(jīng)德州市禹城市、齊河縣、濟南市長清區(qū)，全長103.9公里，設(shè)計時速120公里，采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。

中鐵十四局施工管段位于禹城市梁莊北梁莊樞紐互通式立交與京臺高速公路交叉處，全長17.957公里。項目工程規(guī)模大、大型橋梁數(shù)量多，線路多處跨既有線路和村莊，施工組織任務(wù)繁重，施工協(xié)調(diào)難度大。

跨京滬鐵路轉(zhuǎn)體橋施工是本項目控制性工程。該橋梁轉(zhuǎn)體重量高達(dá)25680噸，是目前國內(nèi)最重單墩雙幅寬體無合龍段轉(zhuǎn)體橋梁，且施工鄰近繁忙干線京滬鐵路，施工過程復(fù)雜、精度要求高。為確保順利轉(zhuǎn)體，項目部反復(fù)模擬復(fù)核轉(zhuǎn)體各項數(shù)據(jù)，加強技術(shù)安全保障，采用兩臺連續(xù)千斤頂牽引大橋底部的圓形轉(zhuǎn)臺，確保轉(zhuǎn)體成功。

據(jù)中鐵十四局項目負(fù)責(zé)人袁洋介紹，項目互通立交多，其中梁莊樞紐互通立交是濟南大西環(huán)項目5處樞紐互通立交之一，多次上跨京臺高速，共有橋梁13座。改擴建后的京臺高速公路德州段，雙向8車道，是目前國內(nèi)跨度最大、車流量最多的高速公路之一，施工內(nèi)容繁多、施工組織難度大、安全風(fēng)險大，是全線重難點工程。

為確保施工順利進行，該項目部加強交通組織保障，制定交通保暢方案和車輛分流措施，采取錯峰施工形式，保證施工安全。同時加強全過程安全質(zhì)量管控和技術(shù)指導(dǎo)，綜合研判施工方案，確保梁莊樞紐互通上跨京臺高速各項施工任務(wù)順利完成，為濟南大西環(huán)與京臺高速公路的快速連接打下了堅實基礎(chǔ)。

作為省重大建設(shè)項目和省交通運輸廳高速公路工程質(zhì)量管理及四新技術(shù)運用工作經(jīng)驗示范項目，該項目建成通車后，對緩解西繞城高速的交通壓力、完善山東省高速路網(wǎng)布局、強化濟南作為省會城市群經(jīng)濟圈和新舊動能轉(zhuǎn)換綜合試驗區(qū)核心城市的輻射帶動作用，帶動沿線區(qū)域經(jīng)濟社會快速發(fā)展等方面具有重要意義。

【編輯：金雨】