近日，由鐵四院設(shè)計(jì)的云南勐綠高速公路第一特長(zhǎng)隧道——大梁山隧道雙線順利貫通，標(biāo)志著工程建設(shè)取得關(guān)鍵性突破，為項(xiàng)目年底通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

勐綠高速SJ4標(biāo)段共設(shè)隧道19座，隧線比高達(dá)53%。大梁山隧道是全線關(guān)鍵控制性工程，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，采用雙向四車道分離式隧道設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。右線隧道長(zhǎng)5495米，左線隧道長(zhǎng)5493米，均采用單向坡，最大埋深約724米。全隧道圍巖復(fù)雜多變，安全風(fēng)險(xiǎn)極高、變形控制難度極大。同時(shí)，面臨長(zhǎng)距離施工通風(fēng)、長(zhǎng)距離反坡排水、高地溫等困難。

針對(duì)地質(zhì)環(huán)境構(gòu)造復(fù)雜、軟巖大變形、反坡排水等問題，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)不斷優(yōu)化完善設(shè)計(jì)方案。期間，配施設(shè)計(jì)組嚴(yán)格開展日常巡檢工作以及雨季安全隱患排查工作，為隧道施工提供技術(shù)保障，確保安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成配合施工任務(wù)。

勐綠高速公路主線全長(zhǎng)210.72公里，是《云南省道網(wǎng)規(guī)劃（2016年~2030年）》中“五縱五橫一邊兩環(huán)二十聯(lián)”高速公路網(wǎng)布局方案中的“一邊”，在云南省域高速公路網(wǎng)中起到“襟帶省域沿邊西南，輻射國(guó)門內(nèi)外”的重要作用。

【編輯：金雨】