6月25日，由鐵四院主導研發(fā)的兩項軟件成果“地理地質(zhì)信息系統(tǒng)”“鐵路選線二三維集成設(shè)計系統(tǒng)（CARA 3D）”通過專家評價。專家組一致認為，“地理地質(zhì)信息系統(tǒng)”科技成果總體達到國際先進水平，其中“端-云”負載均衡的多源異構(gòu)地理地質(zhì)數(shù)據(jù)治理技術(shù)、精度和效率最優(yōu)的大場景適配調(diào)度與雙向聯(lián)動技術(shù)達到國際領(lǐng)先水平。

“地理地質(zhì)信息系統(tǒng)”是鐵四院智能勘察設(shè)計平臺的數(shù)據(jù)基座，針對當前鐵路勘察設(shè)計和施工運營過程中海量多源異構(gòu)地理地質(zhì)數(shù)據(jù)匯聚管理和數(shù)字化協(xié)同服務(wù)的關(guān)鍵難題，編制了地理地質(zhì)數(shù)字化產(chǎn)品標準，攻克了“端-云”負載均衡的多源異構(gòu)地理地質(zhì)數(shù)據(jù)治理技術(shù)、精度和效率最優(yōu)的大場景適配調(diào)度與雙向聯(lián)動技術(shù)，研發(fā)了集數(shù)據(jù)治理、數(shù)據(jù)管理、數(shù)據(jù)服務(wù)、應(yīng)用服務(wù)于一體的軟件系統(tǒng)，為鐵路建設(shè)規(guī)劃、勘察設(shè)計、施工、運維各階段提供了“高精度、高時效性、全要素”的數(shù)據(jù)資產(chǎn)、數(shù)據(jù)服務(wù)和功能服務(wù)，系統(tǒng)已在長贛、宜涪、合武、襄荊、穗莞深等多個陸路交通項目中成功應(yīng)用，取得了顯著的經(jīng)濟、社會效益。

“鐵路選線二三維集成設(shè)計系統(tǒng)（CARA 3D）”圍繞二三維集成設(shè)計的系統(tǒng)方針，以數(shù)據(jù)標準為核心，采用脫平臺研發(fā)理念，研發(fā)鐵路選線二三維集成設(shè)計系統(tǒng)，實現(xiàn)了多視窗（平面、剖面、斷面、三維）之間的相互感知和約束，以及鐵路線路2D、3D的可視化表達和聯(lián)動設(shè)計，提高線路方案優(yōu)化決策（高陡邊坡優(yōu)化、橋隧工程選址等）的質(zhì)量和效率，避免線路勘察設(shè)計過程中的無效勘察工作量，確保鐵路工程圖與BIM模型的一致性表達；構(gòu)建了鐵路線路數(shù)字資產(chǎn)，有效促進鐵路線路工程的數(shù)智化發(fā)展。軟件成果已在長贛、邵永、襄荊、瑞梅、宜涪、合武、焦洛平等約1440公里的鐵路選線設(shè)計中得到成功應(yīng)用，取得了顯著的經(jīng)濟、社會和生態(tài)效益。

【編輯：佳冰】