近日，在中鐵十四局重慶軌道交通15號(hào)線二期物流園北站至井口站區(qū)間TBM段左線施工現(xiàn)場(chǎng)，一臺(tái)8.8米盾構(gòu)機(jī)單月掘進(jìn)突破621米，單線區(qū)間掘進(jìn)長(zhǎng)度突破1075米，取得了在復(fù)雜地質(zhì)工況下掘進(jìn)“雙突破”的優(yōu)異成績(jī)，打破了重慶市有軌牽引電車(chē)出渣TBM區(qū)間單線掘進(jìn)紀(jì)錄。

盾構(gòu)掘進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)（杜曉言 攝）

重慶軌道交通15號(hào)線二期物流園北站至井口站區(qū)間TBM段左線長(zhǎng)1979.78米，下穿既有鐵路線，區(qū)間地層結(jié)構(gòu)復(fù)雜，地下水豐富，維保要求高，技術(shù)難度大；小凈距區(qū)間且涉及既有線施工，安全風(fēng)險(xiǎn)高。

為保證盾構(gòu)機(jī)施工進(jìn)度，避免施工中出現(xiàn)設(shè)備故障停機(jī)，中鐵十四局重慶軌道交通15號(hào)線項(xiàng)目部每天針對(duì)盾構(gòu)掘進(jìn)召開(kāi)分析總結(jié)會(huì)；在工藝流程上，記錄好掘進(jìn)過(guò)程中實(shí)際平衡土壓力、推進(jìn)速度、出土量、千斤頂工作油壓等施工參數(shù)，并認(rèn)真做好注漿位置、注漿量、注漿壓力等記錄，確保盾構(gòu)機(jī)實(shí)現(xiàn)連續(xù)、高效掘進(jìn)。

在下穿風(fēng)險(xiǎn)地質(zhì)段前，施工人員對(duì)刀具進(jìn)行全面檢測(cè)和評(píng)估，及時(shí)對(duì)磨損刀具進(jìn)行更換，及時(shí)檢修電氣設(shè)備，確保盾構(gòu)機(jī)的工作狀態(tài)良好，減少下穿時(shí)停機(jī)檢修的風(fēng)險(xiǎn)。

作業(yè)人員加緊施工（杜曉言 攝）

在掘進(jìn)過(guò)程管控上，項(xiàng)目部采用信息化、智能化手段加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)和管控，堅(jiān)持項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)值班帶班和現(xiàn)場(chǎng)巡查，落實(shí)全員安全責(zé)任制，安全技術(shù)人員加強(qiáng)跟班盯控，嚴(yán)格把控進(jìn)場(chǎng)漿液質(zhì)量，對(duì)進(jìn)場(chǎng)的每一車(chē)砂漿的稠度、結(jié)石率、擴(kuò)散度等指標(biāo)進(jìn)行檢查，確保盾構(gòu)同步注漿質(zhì)量。

近日以來(lái)，該項(xiàng)目部積極響應(yīng)中鐵建重慶軌道15號(hào)線二期總承包部開(kāi)展的專(zhuān)項(xiàng)勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，以安全保進(jìn)度，以質(zhì)量促進(jìn)度，在重慶軌道交通15號(hào)線二期物流園北站至井口站區(qū)間TBM段左線實(shí)現(xiàn)連續(xù)掘進(jìn)27天，創(chuàng)造了單線區(qū)間單日掘進(jìn)30.6米、日均掘進(jìn)20米以上的好成績(jī)，為如期完成施工節(jié)點(diǎn)目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

【編輯：釗倫】