我始終記得那些年的夏天，那些向月借光的夜晚。

那些年夏天的夜晚，昏暗的燈光下，汗流浹背的我，一群在大山深處默默耕耘的鐵建人。最終，在月亮的注視下，一切嘈雜的聲音慢慢歸于寧靜——那是我熱烈而精彩的青春。

還記得才加入中國鐵建的那幾年里，我參與了劍黎高速公路全線重難點大橋的建設(shè)，通宵打混凝土是當(dāng)時工作的常態(tài)。還記得當(dāng)時凌晨3點鐘，天黑漆漆的一片。兩條車燈開路，裝滿混凝土的卡車從便道方向緩緩駛來，湖風(fēng)吹過，細(xì)密的灰塵在車燈的照耀下漫天飛舞，我從黑暗中走了出來問道：師傅，這是第幾車了。“第16車了”師傅回答道；得到師傅的答復(fù)后，我回到了澆筑現(xiàn)場繼續(xù)盯控著承臺施工，這是我這個月第8次通宵打混凝土了。一個月來，突然的人事調(diào)動，讓我暫時承擔(dān)起了工區(qū)的管理工作。現(xiàn)在，還有4車混凝土，我就能回項目部補(bǔ)個早覺了。從工區(qū)到項目部很近，十分鐘左右；可是到橋梁引橋卻需要步行1個小時，這條路，我每天至少走上一個來回。朋友問我：24歲的青春就是天天打灰嗎？我笑了笑不語，看著節(jié)節(jié)拔高的大橋，眼神卻更加堅定。

當(dāng)時，項目部為每名青年配備了一位導(dǎo)師。我的導(dǎo)師是項目的一名技術(shù)骨干，我平時都叫他“王總”。在我的眼中，王總是一位敢說敢做的實干家。對日常巡查發(fā)現(xiàn)的問題，王總要求立即整改的同時分析出問題出現(xiàn)的原因，并且在項目施工生產(chǎn)大會上提出，以點帶面的方式指引項目高質(zhì)量發(fā)展，我常常欽佩不已。我向王總請教。王總告訴我，要把現(xiàn)場看到的疑難問題都記錄下來，多和同事交流，多向前輩請教。其實，王總自己就是一個勤學(xué)好問的人，即便在去工區(qū)的路上也在手機(jī)上觀看各類施工方案。師傅的言傳身教，深深指引著我的青春奮斗方向。從此，“書山有路勤為徑 學(xué)海無涯苦作舟”成了我的座右銘。

在前幾年，只有每年春節(jié)的時候我才回家。當(dāng)時我常說：即使是春節(jié)，項目部同事也多在項目過年。山中不知歲月長，終日與綿綿青山相伴，項目部的人們互幫互助，漸漸生出了家人般的情感。無論領(lǐng)導(dǎo)還是同事，大家同吃同住，同甘共苦。和很多工程人一樣，我經(jīng)常在想：等這條高速通車了，自己一定要回來看看。老了以后，把修建過的路都走一遍。可是現(xiàn)在，路在哪里呢？就在這渺無人煙、孤獨寂寞的綿綿青山中。而在這充滿荊棘的道路上，鐵建人從來都是一往無前，將青春，獻(xiàn)給祖國大好河山！

現(xiàn)在，我不再擁有那樣的夏天，但熱烈滾燙的夏天卻年年如期而至。時間不語，卻回答了所有問題。大山中的鐵建人用青春埋首拼搏，不懼夏夜的漫長。

【編輯：釗倫】