綠色青紗帳中的眉太高速公路施工現場（趙淵青 攝）

戲水漂流、田園采摘、森林徒步……入伏以來，趨之若鶩趕來太白山避暑的游客徜徉于山水之間。若不是再往群山更深處行駛，盡享秦嶺秀美風光游客肯定發現不了，太白山腹地還“藏”著一個綿延數公里的工地——眉（縣）太（白山）高速公路。

李家河三號橋224片70噸的箱梁全部架設完成、太白山隧道每天以1.8米的進度掘進、鋼筋場40名工人每天要焊接近百噸施工所需的物料……在中鐵二十局近10公里的施工線路上，處處都呈現出大干快上、熱火朝天的施工景象。“秦嶺是我國的‘中央水塔’，我們施工決不能破壞最這里的一草一木！”中鐵二十局眉太高速公路項目黨支部書記王敏強，從秦嶺山腳下長大，對秦嶺有著更加深厚的感情。

中鐵二十局負責施工眉太高速公路2標段，全線穿越“太白山上無閑草”自然保護區。這里是秦嶺山系的精華所在，山里森林植被豐富，動植物種類繁多，有野生植物 2594 種，野生動物 2550 種，被譽為“天然物種基因庫”。 保護好這塊“風水寶地”，自2019年9月進場以來，項目部高標準制定環保措施，建立環保體系，立下了“軍令狀”，不僅要向當地人民交出一座優質工程，還要給當地人民留下一片青山綠水。

營頭鎮村民陳根勞種植的12畝軟棗獼猴桃，距離項目預制梁場最近處不足5米。“灰塵太大會影響枝葉光合作用，廢水讓河流污染會影響灌溉質量……”梁場規劃建設階段，看到巨型構建廠房建到果園邊上，又有那么多大型設備接踵而至，陳根勞帶著一家老小坐在大門口“阻工”。

生產加工區會“裝”進了全封閉的“盒子”里、廠區一圈由綠植全部包圍、施工廢水收集沉淀后會通過管道排至專門的排水溝……要不是王敏強帶著提前規劃好的方案，和陳根勞一次次推心置腹的聊天，陳根勞是絕對不會愿意將2.3萬平方米的梁場修在自家果園旁。

“中鐵二十局給我的承諾一個個都兌現了，這幾年我的獼猴桃生長得非常不錯！”眼下正是獼猴桃膨大的時節，看著園子里一個個獼猴桃掛在綠瑩瑩的枝藤上，三三兩兩擠靠在一起，陳根勞滿意地說道。

太白山腹地正在建設的眉太高速公路（陶柯宇 攝）

一草一木總關情，一舉一動抓環保。施工4年來，中鐵二十局建設者為保護太白山的生態環境，定期撿拾生活垃圾、各工區每日開展環保自查、環保專員定期巡查。同時，他們還把降低噪音影響、提升鄰近居民和游客生活舒適度當成頭等大事，實行錯峰施工，白天避開午休時段集中進行機械作業，晚上主要開展噪音影響小的澆筑作業。

太白山隧道進口，運渣車上路前全部進行覆蓋沖洗；李家河1號橋上部結構施工還在繼續，但橋下撒種的500千克早籽已出近10厘米的綠葉；8輛灑水車每天來回穿梭在施工便道，讓施工揚塵無處遁形……從標段開始處的霸王河大橋到標段尾部的太白山隧道，中鐵二十局眉太高速公路的施工現場，處處都你那個看到建設者細心呵護綠水青山的場景，在太白山種描繪了一幅“廠房在林中，工地在綠中”的綠色施工“環保畫”。

【編輯：釗倫】