大橋合龍現場(鐵四院 供圖)
7月18日上午9點,由鐵四院設計的鄭州新建彩虹橋鋼箱拱成功合龍,標志著新建彩虹橋主橋主體結構全部完工,為彩虹橋按期通車奠定了堅實基礎。
此次合龍段為該橋中跨鋼箱拱最后一節,至此橋鋼箱拱全部安裝完畢,標志著大橋主體結構即將完工,為實現全橋按期通車目標奠定了堅實基礎。
被稱為“彩虹橋”的鄭州北環快速路鐵路跨線大橋,是鄭州北區東西向的咽喉要道。1994年底建成通車,由4座大的拱橋構成,機動車雙向4車道。由于近年來交通量逐年增大,橋梁通行壓力較大,該橋經過多次整修仍無法滿足市民出行需求。2019年,鄭州城建局明確“彩虹橋”拆除重建。
鄭州彩虹橋是鄭州市的標志性大橋,位于鄭州北區東西向的咽喉要道,新建彩虹橋為下承式三跨連續單拱肋鋼箱系桿拱橋,重約2000多噸,跨徑布置為121+125+121米,拱肋采用倒梯形變寬變高截面。東西邊跨121米鋼箱拱已于6月1日全部完成,此次合龍段為125米中跨鋼箱拱,拱肋矢高36米,是國內上跨鐵路同類橋型中最寬的下承式系桿拱橋。
作為改善鄭州市北三環交通的重要項目,彩虹橋建成后,將大大緩解北三環東西向的交通壓力,完善鄭州市的快速路網結構,加強中心城區與周邊區域的聯系,擴展鄭州市的經濟“動脈”,帶動鄭州整體經濟的同步發展。
【編輯:敏業】
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