7月14日凌晨，隨著最后一方混凝土澆筑完成，由中鐵十六局參建的中衛熱電鐵路專用線項目跨西云大道特大橋連續現澆梁順利完成主體工程施工，標志著中衛熱電鐵路專用線首座連續梁成功合龍，為順利完成后續施工打下了堅實基礎。

該項目位于寧夏回族自治區中衛市沙坡頭區，建設內容主要包括路基、橋梁、車站、通信、信號、電力、機械設備、房屋建筑及相關配套設施，線路正線長19.248公里，鋪軌長度31.8公里，含特大橋、大橋和中橋共9座，橋長總計9.602公里，占線路總長49.9%。

此次合龍的支架現澆梁位于線路小曲線半徑，線性監控難度大，小里程跨越西云大道，車流量大、交通復雜，采用傳統鋼管立柱貝雷梁形式無法滿足等級公路凈空要求；大里程跨越石墩水溝，夏季汛期存在洪澇災害，加之跨越高壓天然氣和國防通信光纜，無法采用滿堂盤扣支架形式施工。

施工中，參建團隊反復研討，經過多種方案比選，采用梁柱式與滿堂盤扣式支架相結合的形式，對支架現澆梁施工、交通疏導、消防等進行了周密部署，嚴格落實標準化施工工藝要求，實現在安全上嚴格把關、在質量上精益求精、在施工中文明環保的工序要求，確保了該T構支架現澆梁主體施工順利完成。

為確保順利合龍，此前參建團隊多次組織開展專項施工方案討論比選，通過邀請內外部專家指導，分析研究技術工藝流程，反復打磨關鍵施工工藝。同時，以“總工課堂”形式先后10余次為項目技術管理人員、現場施工人員進行全面的技術安全交底，累計培訓覆蓋400余人次，夯實安全質量管控基礎，持續提升全員安全質量意識，堅決守牢現場施工安全質量底線，匠心打造精品優質工程。

跨西云大道特大橋建設全景（許鵬健 攝）

該項目開工建設以來，面對工期緊、任務重的嚴峻挑戰，參建團隊積極開展技術攻關和勞動競賽，科學調整資源配置和施工計劃，細化施工任務，強化施工節點，狠抓質量建設，克服了征地拆遷難度大等不良因素，確保了各個節點目標順利完成。同時，堅持安全常態化管理，壓實全員安全責任，通過分解完善安全生產責任包?？己宿k法，變年度考核為月度考核，將完成產值、施工難易程度納入考核權重，形成更為合理有效的考核機制，有效激發了員工安全生產的自覺性和主動性，多措并舉實現“雙零”目標。

據悉，該項目是優化調整中衛市運輸結構、打贏藍天保衛戰的重要工程，是解決鐵路運輸“最后一公里”、暢通“微循環”、實現“公轉鐵”的重要基礎設施，對減少短駁、發揮綜合交通效率、提升經濟社會效益具有重要作用。項目建成后，可為中衛工業園區、騰格里工業園區90余家企業提供門到門的公鐵聯運物流服務，有效減少貨物周轉環節，降低倒裝作業及運營成本，補齊工業園區鐵路物流短板。

【編輯：佳冰】