7月13日，在蘭新鐵路精河至阿拉山口段增建二線（以下簡稱精阿二線）鄰近博樂東站的一處施工現場，隨著施工人員將一對500米長鋼軌平穩鋪設到枕木上，標志著中鐵二十一局參建的精阿二線項目正式進入鋪軌階段，向實現開通運營目標邁出了重要一步。

精阿二線工程位于博爾塔拉蒙古自治州境內，線路起自蘭新鐵路精河站，途經精河縣、博樂市、阿拉山口市，接入國家一類口岸站阿拉山口站，正線全長73.36公里，為國鐵Ⅰ級電氣化鐵路，將由單線運營變為設計時速120公里的雙線運營。該鐵路主要承擔中歐（中亞）班列的運輸任務，是新亞歐大陸橋經濟走廊的重要段落及國家鐵路網骨架的有機組成部分。

開始鋪軌施工（李江濤 攝）

中鐵二十一局承建的精阿二線S2標段正線長度69.98公里，包含精河站新建精霍上行疏解3.38公里及相關配套工程，橋涵構筑物約129座。線路采用并行、雙繞、單繞等多種方式，同步對精河、蘑菇灘、博樂東三處車站進行改擴建，全線施工均涉及既有線，管理跨度大，施工任務重，安全風險高。同時還承擔著全線83公里長軌鋪設施工任務，新鋪道岔68組，包含單開道岔63組、特種道岔5組。

由于臨近既有線條件限制，新線路基之間無法連通，項目部經過多次深入現場調查，決定采用人工鋪軌方式。鋪軌前，針對鋪軌施工中涉及與四電、線下等多項工程交叉作業，以及卸軌、鋪軌作業與長軌運輸機械頻繁交替作業，造成施工、運輸及行車組織工作復雜等問題，制定了詳細的鋪軌方案和各項應急保障措施；通過下發安全技術交底、召開專題會議、班前講話、安全專題培訓等方式，提高“四員一長”及施工人員的安全防范意識，將安全責任落實到各個環節、各個崗位，確保無縫銜接、不留死角。

鋪軌施工中，項目部嚴格按照要求對臨近既有線一側全部安裝硬隔離，保證施工人員的人身安全及設備安全；人員機械配齊對講機、一鍵報警器等設備，確保突發情況能及時處置；充分做好資源配置和物資供應，根據施工進度情況，精心組織、周密安排，使長鋼軌、軌枕、扣件等材料有序進場，保證鋪軌基地的物資設備適時適地、按質按量供應，保障鋪軌作業順利進行。

據悉，精阿二線全線將于今年11月達到開通條件。建成通車后，可全面提升新亞歐大陸橋貨物運輸通道能力，進一步優化西部邊疆地區鐵路網功能，對服務和支撐向西開放的橋頭堡和絲綢之路經濟帶核心區建設、促進中歐（中亞）班列提質增效、實現社會經濟綠色發展等均具有重要意義。

【編輯：敏業】