近日，在中國土木的技術(shù)支持下，尼日利亞拉伊鐵路完成首列貨運(yùn)專列運(yùn)輸，順利開啟貨運(yùn)專列商業(yè)試運(yùn)行。

當(dāng)天，拉伊鐵路首列貨運(yùn)專列裝載水泥從帕帕蘭朵車站正式發(fā)車，共運(yùn)載23個(gè)棚車，總重約1400噸，1個(gè)半小時(shí)后抵達(dá)伊巴丹車站。目前，尼日利亞鐵路公司與帕帕蘭朵附近水泥廠達(dá)成穩(wěn)定貨物運(yùn)輸框架協(xié)議，計(jì)劃每日向拉各斯站和伊巴丹站發(fā)行重車2列。與此同時(shí)，尼日利亞鐵路公司擬利用阿帕帕車站至拉各斯車站區(qū)間的卸車空地開展集裝箱短途倒運(yùn)工作，預(yù)計(jì)每日開行3對列車。

過去，由帕帕蘭朵車站附近的水泥廠生產(chǎn)的水泥只能通過公路運(yùn)輸運(yùn)往尼日利亞工業(yè)重鎮(zhèn)伊巴丹，由于道路年久失修，全程需要一整天，運(yùn)載量小且時(shí)間長。

拉伊鐵路貨運(yùn)專列開通大大改善了交通現(xiàn)狀，不僅及時(shí)滿足伊巴丹地區(qū)水泥等物資運(yùn)輸?shù)男枨?，也進(jìn)一步提升了尼日利亞鐵路公司收入。拉伊鐵路貨運(yùn)專列商業(yè)試運(yùn)營實(shí)現(xiàn)了“港路聯(lián)通”，對加快進(jìn)出口貨物流通，疏解港口貨物滯留壓力，助推阿帕帕港口發(fā)展壯大，促進(jìn)沿線地區(qū)外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要作用。

拉伊鐵路是尼日利亞國家鐵路干線網(wǎng)規(guī)劃和西非共同體“互聯(lián)互通”鐵路網(wǎng)的主要組成部分，連接尼日利亞最大港口——拉各斯阿帕帕港。拉伊鐵路2021年6月10日開通運(yùn)營以來，已安全運(yùn)營超750天，客流量累計(jì)超120萬人次，最高月發(fā)送旅客達(dá)15.2萬人次。

中國土木將進(jìn)一步發(fā)揮自身優(yōu)勢，積極為尼日利亞鐵路公司開展貨物專列提供技術(shù)支持，提高列車重車比率，提升作業(yè)效率，確保貨物運(yùn)輸安全。公司將以此為契機(jī)，不斷推動(dòng)“一帶一路”在西非地區(qū)走深走實(shí)，實(shí)現(xiàn)尼日利亞社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展和中尼經(jīng)貿(mào)交流走向更高階段。

拉伊鐵路貨運(yùn)專列（中國土木 供圖）

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