“哎，爺們兒！說了多少次，工完料凈場地清啊?！眮淼街需F十四局廣湛鐵路項目已經三年有余，我已然練就了一身聽聲識人的“本事”，一口貴州口音在現場“吆喝”的大嗓門，準是陳叔沒錯。

陳叔全名叫陳紹舉，曾是一名鐵道兵老戰士。轉業后隨著重點工程建設走南闖北，至今已堅守施工一線近40年。從意氣風發的青春歲月到兩鬢白發的花甲之年，陳叔堅持著站好“每一班崗”。

陳叔說，工作四十余載，他的足跡遍布祖國大江南北，從高山原野、荒漠戈壁到大陸南端的海邊港城，戰過荒原、斗過黃沙。修建青藏線五道梁標段時，工地海拔高達5000米，不僅要克服高原反應帶來的呼吸困難，還要面對晝夜溫差極大的惡劣條件和地質復雜的施工環境。這樣的情況下，一待就是四年，由于長期被雪反射，他患上了“雪盲癥”。

“剛到工地時，都還是毛頭小子，如今，一轉眼都到了退休的年紀?！标愂逭f，“一輩子都奉獻給工程建設了，也算不愧黨員和鐵道兵身份，接下來該交給年輕人了，能夠憶苦思甜、永葆初心才好?！?/p>

從他樸素的語言中，我分明感受到了一種精神在閃爍，信念在生輝。中國鐵建成立75周年，鐵道兵從戰爭時期“大軍打到哪里，鐵路就修到哪里”到和平年代“哪里有需要就往哪里去”，軍裝綠到鐵建藍，變的是身份，不變的是“逢山鑿路、遇水架橋”的初心，是在危難面前勇于擔當的決心。

其實，我們項目還有另外3名鐵道兵老戰士，他們共同奮戰在施工一線。他們是年輕建設者學習鐵道兵精神的生動課本，更是引導新一代鐵建青年建功當下的精神旗幟。每到關鍵時刻，他們總是沖鋒在前，感染著一代又一代的年輕人。

去年，湛江廣受“暹芭”臺風強降雨天氣的影響。他們主動請纓，成為搶險隊的一員，在項目部內加強巡邏，確保了項目安全度過臺風天氣。項目駐地附近出現因道路積水車輛受淹，當收到車主及其家人在車內等待救援的消息時，他們馬上組織人員帶隊前往。因路面積水過多，無法辨別排水管道位置，他們就用鋼管敲擊地面，一點點找出排水堵點進行疏通，確保路面排水正常，車輛順利通行。

聽著陳叔熟悉的“大嗓門”，我的思緒也跟著起起伏伏。戰爭時期，鐵道兵戰士為了祖國流血、犧牲，而今時，脫下軍裝的他們仍舊奮戰在建設一線，為新時代的民族復興鋪路架橋，編織著大地經緯。75周年來，“鐵道兵”已成為我們企業最鮮明的符號，“鐵道兵精神”也是新時代中國鐵建人的精神內核。

這是一種偉大的精神，是企業發展的根本動力，也指引著廣大鐵建青年勇挑重擔、不負使命。作為新時代的鐵建青年，我們更應該踔厲奮發、篤行不怠，從前輩們手中接過祖國建設重任的“接力棒”，用足跡一步步丈量中國鐵建的建設里程，把青春播撒在推進工程建設的征程上，用青春力量譜寫新時代的奮斗華章。

【編輯：金雨】