架梁現場（唐麗華 供圖）

7月24日，隨著現場總指揮一聲令下，長25米重110噸的預制梁在兩臺汽車吊的牽引下，移到橋墩上方指定位置，隨后緩緩下降，精準落榫。至此，中鐵二十三局清遠磁懸浮一期工程最后一片承軌梁順利架設完成，為后續施工奠定了堅實基礎，標志著項目施工邁入新階段。

預制裝配式承軌梁具有工廠化程度高、施工質量好、對周邊環境及交通影響小等優點。中鐵二十三局秉持“誠信創新永恒 精品人品同在”的企業價值觀，創新科技，建造精品，在清遠磁懸浮一期工程施工過程中采用智能同步張拉與智能壓漿系統、可調半徑綁扎胎具、自動控制蒸汽養護系統等創新工藝，共獲得18項國家專利，目前還有6項專利在積極申報中。此外，該項目還承擔了股份公司科研課題《裝配式中低速磁浮單線軌道梁設計技術研究》，為股份公司的科技研發成果貢獻了中鐵二十三局力量。

清遠磁懸浮工程作為國內首條中低速磁浮旅游專線，規劃線路全長38公里，一期工程線路全長約8.1公里。中鐵二十三局承擔了一期工程全線高架區間347片承軌梁的預制、運輸、架設施工任務。清遠磁懸浮以服務長隆主題公園旅游景區為主要功能，設磁浮銀盞站、磁浮蓮湖站、磁浮長隆站3座車站，項目建成后，將實現廣清城際銀盞站與長隆主題公園的快速通達。

【編輯：敏業】