連日來，由中鐵十四局承建的廣湛高鐵湛江灣海底隧道施工正酣，“永興號”盾構機在湛江市主干道下20余米日夜不停開挖掘進，已順利穿越湛江地標建筑物——三帆雕塑，正向最后1000米施工任務全力沖刺。

成型隧道（張朋飛 攝）

該隧道是我國目前獨頭掘進距離最長的大直徑穿海高鐵盾構隧道，盾構段全長7551米，開挖直徑達14.33米。今年1月以來，隧道盾構施工完成海域段掘進，轉入城區段掘進，向著實現全線貫通目標穩步推進。近幾個月，建設者們戰高溫、抗臺風，保安全、促生產，為隧道建設保駕護航。

該項目負責人介紹，施工過程中，項目嚴格落實防暑降溫措施，針對長大距離隧道通風難、內部作業環境悶熱等問題，創新性應用隧道內冷水空調，并配備冷水機、增設灑水車等降溫設備，為“掌子面”降溫。尤其今年酷暑時節，正處于施工大干時期，這一系列舉措為隧道下200余名施工作業人員提供了“清涼”的施工作業環境。

每年夏季，也是臺風登陸沿海地區的高頻時期。今年7月，臺風“泰利”在湛江市南三島沿海登陸，該項目位于湛江市坡頭區，正面迎臺。項目部在臺風來臨前，制定并落實積極有效的防范措施，備足配齊防臺防汛物資，組織600余名施工作業人員分別前往駐地附近學校、賓館等區域進行疏散避險，確保在臺風過境期間筑牢項目安全防線，并最大限度保障人員財產安全。臺風過境后，各個作業面隨即復工，全部人員有序返崗，加緊施工作業。

隧道施工現場航拍（張朋飛 攝）

自2021年6月始發掘進以來，“永興號”盾構機截至目前已累計掘進進尺超6500米，完成盾構施工任務超8成。全體建設者正鼓足干勁、實干快干，全力沖刺最后1000米。

據了解，廣湛高鐵通車后將實現廣州中心城區至湛江中心城區90分鐘互達，在加強廣東對外合作“陸海內外聯動、東西雙向互濟”發展中發揮重要引領作用，對提升粵西地區區域經濟地位，促進湛江整體經濟和社會發展，融入粵港澳大灣區聯動發展具有重要意義。

【編輯：釗倫】