8月9日凌晨，湘桂鐵路鷓鴣江站站場(chǎng)人聲鼎沸，300多名工人布滿整個(gè)岔區(qū)，現(xiàn)場(chǎng)焊花四濺、機(jī)器轟鳴……凌晨5點(diǎn)25分，隨著最后一組道岔調(diào)試啟用，標(biāo)志著由中鐵二十五局承建的湘桂鐵路柳州樞紐擴(kuò)能改造工程鷓鴣江站站改順利完成。

站改完成后的鷓鴣江站（鮑昌輝 攝）

鷓鴣江站作為湘桂線上一等站，是西部陸海新通道的重要節(jié)點(diǎn)，也是柳州重要的物流運(yùn)輸中心。車站兩端連接柳鋼、油庫(kù)、二化、果冷、冷庫(kù)等多條專用線。由于柳州至鷓鴣江站間屬于動(dòng)貨共線區(qū)段，長(zhǎng)期限速80公里/小時(shí)，限制湘桂北線車流通行能力，制約了不斷增長(zhǎng)的運(yùn)輸需求。

為適應(yīng)新增鷓鴣江至青茅下行聯(lián)絡(luò)線接入車站，本次站改在車站兩端咽喉處進(jìn)行相應(yīng)改造，開通正線和到發(fā)線共9條（含湘桂正線1條、青鷓聯(lián)絡(luò)正線1條），并設(shè)牽出線1條、專用線5條，施工涉及信號(hào)、電氣化、路基、軌道等專業(yè)。站改完成后，柳州至鷓鴣江站區(qū)段將實(shí)現(xiàn)客貨分開運(yùn)行，貨運(yùn)列車時(shí)速可達(dá)120公里，客運(yùn)列車時(shí)速達(dá)200公里，為柳州樞紐運(yùn)能升級(jí)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

“我們通過(guò)精心制定施工方案，合理安排進(jìn)度計(jì)劃，明細(xì)安全卡控重點(diǎn)，嚴(yán)格執(zhí)行‘一點(diǎn)一案’要求，在連續(xù)21天的夜間封鎖施工中，先后克服了施工環(huán)境復(fù)雜、安全風(fēng)險(xiǎn)高、時(shí)間緊任務(wù)重等不利因素，為鷓鴣江站站改的順利開通提供了有力保障?！爆F(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人湯洋海如是說(shuō)。

據(jù)悉，鷓鴣江站站改是湘桂鐵路柳州樞紐擴(kuò)能改造工程的重要一環(huán)。柳州樞紐實(shí)施擴(kuò)能改造工程后，和衡柳鐵路一起形成了廣西中北部擁有大運(yùn)輸能力的快速鐵路通道，不僅完善了國(guó)家鐵路網(wǎng)絡(luò)，暢通了區(qū)域客貨運(yùn)輸，更是促進(jìn)了地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加強(qiáng)了國(guó)際經(jīng)貿(mào)交流，推進(jìn)工業(yè)化城鎮(zhèn)化進(jìn)程，融入東盟、泛珠、長(zhǎng)三角、西南等多區(qū)域合作，實(shí)現(xiàn)全區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展都具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。

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