8月15日，在一片歡呼喝彩聲中，中鐵二十五局五公司青島地鐵2號線二期工程佛耳崖站至合川路站區(qū)間右線盾構(gòu)機(jī)“漆杰號”順利始發(fā)，比計(jì)劃工期提前60天，成為全線首臺正式掘進(jìn)的盾構(gòu)機(jī)，為高質(zhì)量打造“軌道上的青島”的標(biāo)志性線路再立新功。

“漆杰號”盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)（任培寧 攝）

2023年是推進(jìn)城市更新和城市建設(shè)三年攻堅(jiān)行動承上啟下的關(guān)鍵一年，青島地鐵2號線二期工程作為青島城市更新建設(shè)十大攻堅(jiān)領(lǐng)域主要任務(wù)之一，是青島地鐵三期建設(shè)工程中首條全面開工的線路。

該項(xiàng)目線路全長8.9公里，由西向東設(shè)站8座。由中鐵二十五局五公司施工的2號線二期工程土建02工區(qū)負(fù)責(zé)包括佛耳崖站、合川路站、佛合區(qū)間、合漢區(qū)間在內(nèi)的兩站兩區(qū)間，受地質(zhì)、地理位置等因素影響，是全線最難啃的“硬骨頭”之一。

據(jù)悉，此次首發(fā)的“漆杰號”盾構(gòu)機(jī)為復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，開挖直徑6.44米、全長120米，總重約600噸，共拼裝1280環(huán)管片。按照施工計(jì)劃，這臺“龐然大物”將由合川路站始發(fā)，向西掘進(jìn)至佛耳崖站貫通，完成區(qū)間單線長約960米的“地下之旅”。

在工程建設(shè)中，項(xiàng)目部嚴(yán)格落實(shí)青島地鐵集團(tuán)“兩進(jìn)三環(huán)四管五保”的管理思路，其中，“兩進(jìn)”就是指黨員和管理人員進(jìn)班組，讓他們參與班組建設(shè)、技術(shù)攻堅(jiān)。“兩進(jìn)”人員積極發(fā)揮作用，施工生產(chǎn)中“金點(diǎn)子”不斷涌現(xiàn)：自創(chuàng)的“鋁合金方管法”，將初支平整度平均偏差值降低到10毫米，做到“內(nèi)實(shí)外美”；優(yōu)化工序工法后，日均開挖方量提升至1160立方米，效率提升100%；研發(fā)改進(jìn)的機(jī)械設(shè)備旋轉(zhuǎn)半徑報(bào)警裝置、基底圓弧斷面控制模具、新型小型打夯裝置等多項(xiàng)成果應(yīng)用施工現(xiàn)場，極大提高生產(chǎn)效率；監(jiān)理一次性通過驗(yàn)收率提升至100%……多項(xiàng)“五小創(chuàng)新”推動工期提前60天，刷新了盾構(gòu)施工進(jìn)場的進(jìn)度條。同時(shí)，這也是該項(xiàng)目深入貫徹落實(shí)價(jià)值創(chuàng)造行動，以科技創(chuàng)新助推企業(yè)價(jià)值提升的生動實(shí)踐。

青島地鐵2號線二期工程作為連接李滄東部與中心城區(qū)的交通大動脈，對于完善東岸城區(qū)線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，并帶動李滄區(qū)東部、院士港及世博園片區(qū)的規(guī)劃發(fā)展意義重大，備受青島市民尤其是李滄東部地區(qū)居民關(guān)注。截至目前，項(xiàng)目6座明挖車站均已開始主體結(jié)構(gòu)施工，2座暗挖車站正在進(jìn)行土方開挖，全線已全面進(jìn)入施工大干階段。

【編輯：金雨】