即將建成的國道219防城峒中至東興公路（徐彬 攝）

從祖國大西北到西南邊境口岸，從海拔5347米到14米，從北緯50度到20度，從喀納斯到東興口岸，從內陸到海洋，全長10065公里的新G219線成為中國里程最長的國道。一路的旖旎風光也成為無數旅行者為之歡呼的“國之大道”。

中鐵二十局五公司承建的國道G219防城峒中至東興公路位于中國海陸邊界線交匯點東興口岸。這一段鑲嵌在中越邊境線上的沿邊公路是廣西重要的口岸公路、國防公路，是進行邊境貿易和人文交流最便捷的交通要道。項目的建設對完善防城港市沿邊公路網，加快推動西部陸海新通道建設和防城港市經濟社會發展起到重要作用。

愛心建造，成就旖旎景觀路

享有“中國白鷺之鄉”和“中國氧都”美譽之稱的東興，生態優良，環境優美。飲用水、近岸海水、地表水、城市空氣質量全年優良率均達100%，中鐵二十局五公司承建的G219線一標段就位于東興市，緊鄰中越邊境的界河——北侖河畔。

北侖河上游是一級水源保護地，為東興市自來水水源。而五公司承建的G219項目犁壁灘大橋就位于北侖河的支流之上。

“施工要產值，更要顏值。綠色施工將會永遠載入企業史冊。”項目一進場，五公司副總經理、項目經理楊萬仁就向全體參建人員發出“綠色建造”動員令。

開工前，項目部組織專業人員對沿線地理環境進行了詳細勘察，對項目駐地、施工便道、梁場、鋼筋加工廠、拌和站等場地進行科學布局，對施工及生活用水排放、生活垃圾處理等制定了科學處置方案。

把環水保作為硬指標納入工程目標責任書，與施工隊簽訂環保責任狀；項目技術人員對各項施工方案進行比選、優化和變更，本著環保、水保與施工“三同時”的原則，累計出臺10余項環保施工方案，堅決做到少破壞、多保護，少擾動、多防護，少污染、多防治。

同時，項目部定期對參建員工進行環保意識和環保知識教育；在技術交底中強調環境保護方案，并將文明施工、環保內容寫進施工日志，同時作為對工班考核的重要依據……

橋梁樁基施工中，為防止泥漿外漏，建設者在施工現場設置三級沉淀池，沉淀后的施工用水重復利用，泥漿則采用罐車抽排運送到棄土場晾曬。

“耕地表層的土壤是最肥沃的，施工之前，我們已把這些肥沃的綠化土壤用推土機集中堆放在一起，待施工工序完成后，再把這些耕地表層的種植土拉回來，進行覆土、平整、種草、植樹，僅邊坡和棄土場的復綠面積就達20多萬平方米。”順著工程部長侶斌手指的方向望去，復綠后的棄土場和邊坡已是滿目蔥蘢。

山水相融、靜動相宜，橋在水中、水在橋下的曼妙景觀正悄然綻露出真容……朝陽升起，十萬大山、北侖河與犁壁灘大橋交相輝映，形成一幅渾然天成的水墨畫卷。

匠心建造，鋪就沿邊示范路

該項目始終堅持“典型示范、樣板引路”，把施工工藝標準化作為質量管理的重中之重。

上場之初，項目建設團隊就立下“創造無愧時代的建筑產品”軍令狀，夯實“內實外美”的施工理念，率先從混凝土配合比優化入手，立志打造一條“能跑坦克的國門大道”。

樣板間里，各道工藝和材料展示井然有序。從鋼筋綁扎到成品保護、從各類模板的優缺點對比，到不同型號脫模劑的試驗效果和混凝土配合比優化的檢測成果……每一個細節都盡收眼底。

針對沿海區域路基含水量大的實際情況，項目技術人員率先進行試驗段施工。他們以路基填筑原材料選擇、填挖交界處理、高填路基增強補壓處理等手段為抓手，確保路基基礎穩定，不僅提高了復合地基承載力，還一舉實現了工期短、造價低、經濟效益好、環保價值高等諸多優勢。路面施工中，項目技術人員從施工方案編制、混凝土配合比優化設計、模板選用及安裝、混凝土拌合及運輸、振搗及收面、混凝土養護、切縫及刻紋等全方面著手，確保路面混凝土厚度、平整度、抗滑構造深度一次成優。

截至目前，該項目已完工的六座橋梁和近十公里的路面驗收合格率均為100%，在各標段質量評比中穩居上游，并多次獲評“安全質量標準工地”“安全文明標準誠信單位”等榮譽。

精心建造，鑄就創效幸福路

中鐵二十局五公司國道219項目作為中國鐵建成本管理“實驗室”，項目團隊始終時刻繃緊創譽創效的弦，將其作為政治任務，常抓不懈。

上場初期，項目就結合“三個標準化”管理要求，堅持策劃先行，深入研究項目特點，以施工圖預算編審為抓手，狠抓方案優化，做好成本管控。

建設過程中，項目部定期舉辦大講堂，各部室輪流牽頭，組織全體參建人員學習各類業務知識，同時，不定期舉辦頭腦風暴討論會，深入挖掘項目創效點，讓每位職工都成為創譽創效的“主人翁”。開工至今，項目全員提出的可行性“金點子”就高達4000余萬元。

項目全員牢固樹立“方案優化就是最大節約”的意識，通過樁基檢測聲測管方案優化、梁場龍門吊比選優化、邊坡防護方案優化、預制改現澆方案優化、地材自行加工利用以及爆破工藝優化等，實現創收千余萬元。

“老張，路面施工接近尾聲，根據我們這周的核算，下周你可以再精簡幾個人工了。”周核算后的第一時間，項目成本副經理周曉立打通了路面工班長老張的電話。

周曉立所說的核算，是該項目創新的核算模式，是在五公司推行的“月重點、季全面、年綜合”基礎上開展的“周核算”。“周核算”縮短了核算周期，各項數據的真實性得到了更加精準的保障，實時通報施工進度和各項節超，也倒逼項目各業務部門時刻繃緊成本管理的弦，及時發現管理短板、即時糾偏，保證工班利益的同時，也使項目成本管理更加可控。

憑借精益求精的管理品質，該項目收獲了代建單位和業主的一致好評。如今，一批優質項目正在緊鑼密鼓地有序推進，北部灣沿海地區即將成為五公司的又一個“主戰場”。

【編輯：金雨】