S2線順利通車（薛富生 供圖）

8月26日，由中鐵十四局參與建設的溫州市域鐵路S2線順利通車。作為邁出溫州市域交通“編制成網”第一步的市重點工程，承載了人民對溫州實現由近海走向深海、走向世界的美好愿景。

溫州市域鐵路S2線路長度93公里，是構建溫州都市核心區沿海產業發展帶快速聯絡通道。其中，S2線一期工程起于樂清市城東街道下塘，由北向南高架，止于溫州瑞安市人民路站，線路全長63.63公里。全線設站20座，其中地下站一座，其余均為高架站，平均站間距為3.28公里。

區間橋梁（薛富生 供圖）

中鐵十四局承建的溫州市域鐵路S2線一期工程土建SG7標段，全長8.4公里；包含三站（天河站、海城站、塘下站）二區間（天海區間、海塘區間），除海城-塘下站區間內的前崗山隧道外，其余區間和車站均為高架工程。

S2線施工區域位于沖海積平原區，軟弱土分布廣泛，土質在很大深度范圍內均為未固結淤泥質土層，地基承載力差，平均樁基基礎在70米以上，對施工便道修建及維護影響較大；全線均為高架車站和區間橋梁，橋架結構形式較多，梁長變化較大，分為四線梁和雙線梁，以及道岔梁、軌道梁等多種結構類型；既有線路走行于溫州市區，交通干擾較多，安全文明施工要求高。

施工中，面對軟弱地基、長大跨度現澆等施工難題，建設者們堅持科技引領，創新施工技術。其中，“深長樁基成孔的合格率”研究，確保了深長樁基施工的高質量完成；“軟弱地質條件下大跨度雙層加強貝雷梁現澆支架施工工法”研究，采用雙層加強貝雷梁 作為墩梁式支架的承重梁結構，縮短了工期、提高了經濟效益；項目持續領跑全線，率先實現了全線首根墩柱澆筑完成、首片箱梁澆筑完成、首座車站樓順利封頂等。

溫州市域鐵路S2線作為構建溫州軌道交通“四網融合”進程中的重要組成部分和串聯東部沿海產業帶的重要通道，建成通車后，百姓出行將真正實現無縫換乘、外快內暢，加快溫州融入長三角一體化步伐，對促進溫州東部沿海產業和城市融合發展，實施“擁江面海”發展戰略，具有十分重要的意義。

【編輯：金雨】